冷志斌：早在幾年前，亞威就立足于高端定位，開展成形機床的轉(zhuǎn)型升級，推動自動化成套設備的研發(fā)。幾年前淘汰了低端普通產(chǎn)品的銷售，前面五年，我們基本保持了穩(wěn)定的增長，而且規(guī)模和效益取得很好的平衡。這么多年來一直保持著公司的凈利率10%，沒有因為市場的波動造成比較大的滑坡。這得益于傳統(tǒng)產(chǎn)品的升級換代，持續(xù)的改善產(chǎn)品的技術質(zhì)量水平，鞏固提升市場的占有率，客戶的認可度。亞威也有缺失的地方，比如激光技術等新型技術的應用。發(fā)展有一些滯后，或者發(fā)展的速度和質(zhì)量沒有達到市場發(fā)展的速度?，F(xiàn)在正在加速追趕。雖然開始晚，但我們做機床的在制造鏈當中把控的能力、質(zhì)量控制能力以及產(chǎn)品結構優(yōu)化能力相對強一些。在新常態(tài)下，我們要做好戰(zhàn)略的抉擇，做好取舍。同時也要匹配相應的資源，這樣才能抓住機會。
在當前新常態(tài)下，中央在推進供給側結構性改革，三去一降一補，作為企業(yè)的角度更重要的還是最后的一補。機床行業(yè)是相對比較傳統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)鏈比較長的行業(yè)，發(fā)展了這么多年，其中有兩個最根本的要素，一是產(chǎn)品的技術創(chuàng)新要始終圍繞市場需求變化，做適應性的跟進；二是企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)控制，無論是可靠性， 還是精度，要適應未來行業(yè)需要。亞威要做好結構性的調(diào)整，必須要踏踏實實地補好短板。在技術和質(zhì)量管理方面，持續(xù)地加大投入，以適應市場變化和客戶的要求。
張明：中國的經(jīng)濟，包括制造業(yè)，有兩個特點，一從以兩位數(shù)速度增長變成了中速的發(fā)展，這在經(jīng)濟發(fā)達國家發(fā)展歷程中都看得到，眼下成為了我們新的常態(tài)，所以需要新的行動。第二點，中國已經(jīng)到了人口紅利喪失的階段。大家知道，找一個好的工人非常難，只能用提高工資的方法招募工人，這就給企業(yè)帶來成本的壓力。據(jù)統(tǒng)計，在最近10年當中，工資幾乎翻了1.5～2倍，根據(jù)具體區(qū)域不同而不同，這對企業(yè)壓力很大。
中央提出的結構性調(diào)整對制造業(yè)提出了更高的要求，要求在制造業(yè)里面運用更多的自動化設備，一來減少人力成本，二來高端市場需求更高精度和更高生產(chǎn)率的機床。埃馬克看到了這個機遇。幾年以前，公司就把本地化提上最高的議事日程。在三年前江蘇的常州市建了全球埃馬克集團里最大的生產(chǎn)基地，這個基地比德國基地還要大，年生產(chǎn)能力可達每年3000臺機床，今年可以達到600臺機床。
很多人以前講機床本地化，只是購買部件的本地化，我覺得不是，本地化應該在這里做研發(fā)，做生產(chǎn)，所有的部件在這里生產(chǎn)，這是最高級的本地化。埃馬克在前幾年的發(fā)展是很快，這幾年很迅速，去年我們還實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，希望今年也有那么大的增長。
任宏志：格勞博產(chǎn)品的定位范圍完全針對汽車發(fā)動機動力總成制造，對發(fā)動機缸體、缸蓋、變速箱等殼體的加工。格勞博在中國的13年中，每年保持兩位數(shù)的增長，這得益于中國快速發(fā)展的汽車工業(yè)。
由于在德國和大眾汽車傳統(tǒng) 的配套關系，格勞博幾乎壟斷了 一汽大眾和上汽大眾所有的動力總成生產(chǎn)線。但后來上海通用成了我們最大的客戶。在上海通用汽車里，格勞博的設備已經(jīng)超過千臺，近2000臺，發(fā)動機制造線超過20條。隨著民族汽車產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展，格勞博也開始和奇瑞、吉利和長城等汽車動力總成車間合作發(fā)展勢頭驚人。
從這個角度對格勞博來講，這幾年雖然機床行業(yè)不是很景氣，但是對我們影響并不是很大。這種格局的發(fā)展，這種環(huán)境的變化，要求我們面對國內(nèi)自主品牌和民營企業(yè)的發(fā)展，同時也要求我們進行技術創(chuàng)新。如我們跟通用合作搞缸體噴涂技術，節(jié)省了鑄鐵缸套。
隨著新格局的出現(xiàn)，格勞博的產(chǎn)品結構也要發(fā)生變化，比如隨著新能源汽車的發(fā)展，發(fā)動機制造業(yè)將會產(chǎn)生革命性的變化。這種的變化可能會使格勞博原來的優(yōu)勢失掉，因此我們現(xiàn)在在開發(fā)新的產(chǎn)品。比如這次CCMT2016上，會展出一臺全新的五軸聯(lián)動機床，應用范圍比較 廣闊，這種產(chǎn)品在大連工廠生產(chǎn)，也是德國允許我們在國內(nèi)生產(chǎn)的唯一的五軸聯(lián)動機床。伴隨著新環(huán)境新形勢，我們應該有新的作為。
湯秀清：昊志從2002年開始做主軸研發(fā)，剛開始做線路板行業(yè)用主軸?，F(xiàn)在在線路板行業(yè)，昊志占的份額應該是最大。在金屬雕刻行業(yè)，在手機觸摸屏模具行業(yè)也應該是最大的，預計我們 今年3月份在創(chuàng)業(yè)板上市。
剛才陳會長一直講創(chuàng)新，對我們來說標題比較大，我們企業(yè)的情況是，小創(chuàng)新要不斷，大創(chuàng)新要穩(wěn)，而且不允許隨便大創(chuàng)新。主軸在機床里占有重要的地位，在生產(chǎn)線中的作用更大。我們在這點盡量做穩(wěn)，小創(chuàng)新必須是可靠的創(chuàng)新，大創(chuàng)新必須要驗證，自己認為沒問題，客戶認為沒問題，我個人認為，每一天都是新環(huán)境。掙到錢的時候，把“脂肪”儲存起來，錢留下來；訂單少的時候，有時間的時候盡量做研發(fā)。這么多年來，昊志的研發(fā)費用沒有一年會低于銷售額的6%，我們一直堅持在做，接下來把份額進一步提高10%。做主軸研發(fā)的超過100名同事，而且是自己培養(yǎng)為主，基本是985、211高校招回來。這么多年來，沒有感覺到大的壓力，可能時間不長，我們更應多向各位前輩請教。前面五位前輩講得好，每個人的精力和能力有限的，如果展的太寬，那就做不太好。 要扎扎實實走下去，不要太花哨的，每一樣承諾都要做到，這就是我的目標。
GiovanniMaria Varazi：柯馬在中國可能因為機器人而出名，實際上機器人事業(yè)部是公司里最小的，柯馬提供全球范圍內(nèi)的所有類型的工業(yè)自動化解決方案，主要是汽車行業(yè)?？埋R20億歐元的銷售額，車體組裝占有50%～60%；動力總成是第二大事業(yè)部，大概4億歐元銷售額。
柯馬數(shù)控中心的生產(chǎn)是在佛山，也許不再能夠保持兩位數(shù)以上的增長，但是仍然是我們最有 希望的市場。我想說的是，中國市場占了全球銷售額的40%，所以中國對我們事業(yè)部而言非常關鍵。這是一個迅速變化的時期， 不斷變化的立法過程，新的發(fā)動機技術，新的生態(tài)友好的環(huán)境的立法，我們要準備好面對這些變 化。去年對整個行業(yè)是很困難的一年，可喜的是其他行業(yè)的幾大變化，我們很多年前就已經(jīng)面對了。工業(yè)4.0，智能工廠，智能機器，面對這些挑戰(zhàn)，我們需要更聰明的人，這是為什么我們想在公司內(nèi)部培養(yǎng)創(chuàng)新文化和工業(yè)自動化的文化。
我們要對市場，對我們客戶的需求進行足夠的預測，我們應當更好的利用全球公司的優(yōu)勢， 可以更好地發(fā)揮協(xié)同作用。
主持人：今天一共有10位嘉賓參加了今天的論壇，這10位嘉賓來自全球各國和各地區(qū)，他們的企業(yè)非常具有代表性，各位演講嘉賓包括圓桌對話嘉賓都從不同的角度，不同的話題跟大家分享在新環(huán)境、新格局的大背景下，行業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型，相信今天參加本屆論壇的各位企業(yè)家、各位來賓，都會有不同程度的收獲，如果是這樣的話，就達到我們舉辦論壇的目的，再次感謝大家的參與！明天CCMT2016就要正式拉開大幕，今天的各位嘉賓大部分是本屆展會的展商，展會將展示全球機床制造業(yè)最新技術和產(chǎn)業(yè)成果，共同祝愿本屆展會取得圓滿成功，同時邀請各位嘉賓關注明年4月將在北京CIMT2017舉辦的機床制造業(yè)CEO國際論壇，到那時候我們再相見，謝謝大家！