近日，重慶青山自主研發的全新170kW驅動電機A樣成功下線，標志著公司在新能源汽車領域實現重大技術突破。該款高性能驅動電機不僅全面達到了設計要求的各性能核心指標，還通過多項創新設計和技術應用，具備其獨特的技術價值。


      電機研發平臺化層面

      該電機采用了中高壓同平臺的前沿設計理念，能夠兼容不同電壓段的客戶需求，并適用于純電動車的前驅或后驅系統。這種極致的靈活性和適應性使得產品在不同車型和使用場景下都能展現出色性能，為市場的多樣化需求提供了有力支持。

      電機方案開發層面

      該電機方案經過電磁學、結構學、熱學、NVH學多領域專家多輪評審，眾多電機專業領域工程師歷時兩個月的日夜奮戰，在定子、轉子、電機系統三個維度上的設計進行反復推敲打磨，對電機銅損、鐵損、渦流損耗、PWM諧波損耗、風摩損耗使用特殊解耦的方式，并使用數學解析、有限元分析等方法，極大提升仿真精準度。同時使用行業內領先的技術仿真工具，對功率、轉矩、效率、噪音、溫升、結構強度等綜合指標進行多目標參數化優化。


      高端技術亮點

      01自由靶向噴油冷卻技術

      作為行業內首款在定子沖片的噴油口采用特殊折彎結構設計的電機產品，能實現特定角度特定位置噴油，再與能精準計算繞組各高溫點的繞組熱仿真迭代優化計算技術結合，可以大幅度降低繞組高溫點溫度。與傳統噴油技術對比，繞組高溫部分點溫度降低5%。

      02環抱式銅排結構

      采用行業一流的環抱式銅排結構，這是一種引出pin線與銅排pin線實現極具牢固的一種結構設計措施，可以顯著提高定子的焊接可靠性與耐振動能力，在振動試驗中實現了零振動失效的目標。同時，該銅排結構對比行業內常規銅排結構，減少銅量約25%，打破了常規零部件的技術壁壘。

      03分塊粘接磁鋼技術

      該技術在高速區可以有效降低渦流損耗約70%以上。


      重慶青山電機團隊自主研發的170kW驅動電機實現中高壓平臺化兼容、高性價比與核心技術突破三重優勢疊加，下一步公司將持續優化該產品，為下一代高性能電驅動系統的規模化量產奠定堅實基礎。