2月4日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布《2026年1月19日—1月25日無條件批準經(jīng)營者集中案件列表》，其中，寧德時代新能源科技股份有限公司與奇瑞商用車(安徽)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司新設(shè)合營企業(yè)案，已于2026年1月22日審結(jié)并獲得無條件批準。

      這一行政許可的落地，標志著全球動力電池龍頭與主流自主品牌車企之間的戰(zhàn)略協(xié)同，正式從產(chǎn)品供應(yīng)、技術(shù)合作邁向了更深層次的股權(quán)綁定與合資經(jīng)營新階段。

      此次合營案的獲批，是雙方長期深度合作水到渠成的結(jié)果。寧德時代與奇瑞汽車的合作關(guān)系由來已久，自2022年寧德時代通過旗下投資公司入股奇瑞汽車后，雙方便建立了穩(wěn)固的資本與技術(shù)紐帶。在業(yè)務(wù)層面，寧德時代早已成為奇瑞汽車最大的電池供應(yīng)商，其電池產(chǎn)品廣泛配套于奇瑞、星途、捷途、iCAR等多個子品牌的多款車型。

      2025年，雙方的合作進入加速深化期。當(dāng)年7月，寧德時代與奇瑞汽車宣布深化戰(zhàn)略合作，圍繞產(chǎn)品開發(fā)、市場拓展與資源共享展開全方位協(xié)同，旨在共同開拓新能源汽車市場。幾乎在同一時期，寧德時代還與安徽省合肥市政府達成合作，聚焦于動力電池的綠色智造，共同推進國內(nèi)外一流的“燈塔工廠”與“零碳工廠”建設(shè)。

      合作的深化不僅限于企業(yè)之間，更延伸至與地方政府的協(xié)同。2025年11月底，寧德時代、奇瑞汽車與安徽省蕪湖市政府共同簽署了一項投資框架協(xié)議，旨在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)與零碳城市發(fā)展的深度融合。隨后，寧德時代又與蕪湖市政府單獨簽署了“零碳城市”戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在零碳電力、零碳交通等領(lǐng)域開展應(yīng)用合作。

      這一系列動作清晰地勾勒出寧德時代在安徽省的戰(zhàn)略布局藍圖：通過與頭部車企奇瑞的深度綁定，并聯(lián)合合肥、蕪湖等重要產(chǎn)業(yè)城市，構(gòu)建起“車企協(xié)同+產(chǎn)業(yè)合作+城市零碳”三位一體的完整合作體系。

      業(yè)內(nèi)普遍分析認為，此次獲批的合營企業(yè)，其落地選址大概率將在合肥或蕪湖兩地之中，這將進一步助力安徽省成為寧德時代在全國范圍內(nèi)的重要戰(zhàn)略生產(chǎn)基地，同時也將完善奇瑞汽車在安徽本土的新能源產(chǎn)業(yè)布局。

      目前，奇瑞和寧德時代的合作已滲透到研發(fā)、產(chǎn)品、品牌乃至新興商業(yè)模式的多個維度。在技術(shù)前沿領(lǐng)域，雙方正聯(lián)合開發(fā)半固態(tài)電池，該電池能量密度目標突破300Wh/kg，并計劃于2026年率先搭載在奇瑞iCAR V23的高性能版車型上。在新型化學(xué)體系方面，寧德時代研發(fā)完成的第二代鈉離子電池，也已官宣將奇瑞汽車作為首批合作車企，計劃搭載于其iCAR 03等車型。


      此外，雙方還共同打造了聯(lián)合電池品牌ENER-Q，并推動了寧德時代神行超充電池在奇瑞高端序列星途星紀元ET上的全球量產(chǎn)首搭。在換電這一創(chuàng)新補能模式上，奇瑞與寧德時代在2025年聯(lián)合發(fā)布了基于巧克力換電塊的新車型，共同探索從乘用車到商用車等多場景的換電解決方案。

      值得關(guān)注的是，在深化與寧德時代合作的同時，奇瑞汽車也在積極構(gòu)建自身的電池供應(yīng)鏈能力。其旗下的電池業(yè)務(wù)平臺“得壹能源科技有限公司”，正在安徽省內(nèi)多點布局。目前，得壹能源已在銅陵樅陽經(jīng)開區(qū)、蕪湖以及宿州碭山規(guī)劃了三大電池項目基地。


      其中，銅陵樅陽基地總投資高達100.04億元，整體規(guī)劃產(chǎn)能20GWh，其二期項目預(yù)計于2026年4月建成投產(chǎn)。蕪湖項目則定位為電池總部及研發(fā)、中試基地，總投資80.1億元。宿州碭山項目已于2025年12月啟動，固定資產(chǎn)投資約40億元，計劃到2027年底形成20GWh的產(chǎn)能規(guī)模。

      得壹能源不僅承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)，還牽頭承擔(dān)了安徽省重大科技攻關(guān)項目，致力于研發(fā)基于高鎳硅碳材料的大圓柱電池，展現(xiàn)了奇瑞在電池核心技術(shù)領(lǐng)域的自主攻關(guān)決心。


      此次合資公司的成立，發(fā)生在奇瑞汽車新能源業(yè)務(wù)高速增長的背景之下。數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團2025年新能源車銷量突破90萬輛，同比增長超過54%。當(dāng)前，奇瑞正積極推進電動化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建以“奇瑞、星途、捷途、縱橫、iCAR”為核心的全新品牌矩陣。

      對于寧德時代而言，與奇瑞的合資是其“車企合資模式”的又一次重要實踐。在此之前，寧德時代已經(jīng)與上汽、廣汽、一汽、吉利、長安等多家國內(nèi)主流車企成立了合資電池公司。這種模式有助于電池巨頭深度綁定客戶需求，確保產(chǎn)能消化，同時通過規(guī)模化制造推動先進電池技術(shù)更快速、更經(jīng)濟地覆蓋多價位車型。