日前，斯太爾汽車與中國新能源重卡企業(yè)速豹科技正式簽署代工協(xié)議，將在奧地利生產(chǎn)純電動卡車。首款車型預(yù)計年內(nèi)下線。
圖/速豹
6月12日，總部位于江蘇省揚州市的速豹科技(SuperPanther)與奧地利著名汽車工程公司斯太爾汽車(Steyr Automotive)簽署電動卡車代工協(xié)議。
斯太爾汽車是奧地利老牌汽車工程公司，總部位于上奧地利州的斯太爾市，專注于為全球客戶提供商用車及特種車輛代工服務(wù)，同時為歐洲多家知名企業(yè)等合作伙伴量身打造涵蓋新能源商用車在內(nèi)的整車制造解決方案。
眾所周知，歐洲是電動重卡的重要目標市場。歐盟對重卡減排的要求較北美和中國更為嚴苛，城市低/零排放區(qū)的設(shè)立及擴張使傳統(tǒng)柴油車通行受限，加之歐洲重卡的平均日行駛里程短于中國和北美，也更適合當(dāng)前電動重卡的普遍續(xù)航水平。
圖/速豹
此次簽約的雙方將依托各自優(yōu)勢，以最高工業(yè)標準生產(chǎn)下一代高性能電動卡車。
合作框架下的首款速豹純電動卡車，計劃于今年年底在斯太爾汽車生產(chǎn)線正式下線。此舉標志著速豹正式進軍歐洲市場，是其在全球化布局中的重要一步。
其實，早在去年9月，兩家公司即已宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并在德國漢諾威國際商用車展(IAA Transportation)上，攜手展出了面向歐洲市場的eTopas 600電動重卡牽引車頭。
圖/速豹
據(jù)公開信息，eTopas 600專為歐洲重載運輸場景量身設(shè)計，配備621kWh的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程可達500公里。該車型基于876V架構(gòu)打造，采用雙電機配置，持續(xù)功率為394kW，峰值功率達692kW，具備強勁的動力性能。
此外，eTopas 600支持2×330kW的直流充電輸出，配備雙CCS充電接口，可實現(xiàn)并行充電，不到38分鐘即可從20%充至80%。
目前，eTopas正在中歐兩地同步展開道路實測，全方位驗證其續(xù)航能力、動力響應(yīng)和系統(tǒng)協(xié)同。
圖/斯太爾
此外，兩家公司去年9月還曾宣布將推出名為eEmerald的卡車產(chǎn)品系列，該系列包含三款車型，分別搭載不同的驅(qū)動系統(tǒng)，擁有不同的續(xù)航里程和駕駛室配置。盡管目前尚無更多相關(guān)細節(jié)，但兩家公司在去年展會期間已與DHL簽署了合作意向書，后續(xù)動態(tài)值得期待。
斯太爾汽車監(jiān)事會副主席Manfred Eibeck先生在此次訂單簽約儀式上盛贊了所有參與方展現(xiàn)出的專業(yè)素養(yǎng)。他表示：
“斯太爾汽車高度重視與速豹的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。我們將把斯太爾在車輛制造方面的經(jīng)驗及現(xiàn)代化生產(chǎn)能力，與速豹在電驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)方面的尖端專業(yè)知識相結(jié)合。”
速豹歐洲總裁Michael Ruf博士(曾任大陸集團(Continental Group)商用車事業(yè)部全球總裁、克勞斯瑪菲集團(KraussMaffei Group)全球首席執(zhí)行官)則強調(diào)，速豹的“雙軌賦能”戰(zhàn)略核心是與合作伙伴共同加速運輸行業(yè)的高效電動化。他補充道：
“斯太爾汽車在卡車制造、裝配與測試領(lǐng)域的卓越能力(與我們的需求)堪稱完美匹配，與斯太爾合作，將確保我們?yōu)榭蛻籼峁┤诤纤俦钚码妱涌ㄜ嚰夹g(shù)的高品質(zhì)產(chǎn)品。”
圖/速豹
除了與速豹的協(xié)議外，斯太爾汽車還提到其他積極的業(yè)務(wù)發(fā)展。
例如，斯太爾的塑料部件涂裝業(yè)務(wù)正計劃擴招約80名新員工。
此外，M-U-T的市政專用設(shè)備業(yè)務(wù)持續(xù)擴張，其垃圾收集和街道清掃車輛上裝系統(tǒng)的訂單量保持穩(wěn)健增長態(tài)勢。
總部位于下奧地利州Stockerau市的M-U-T(成立于1932年)，是市政特種車輛上裝系統(tǒng)的專業(yè)制造商，專注于垃圾收集、街道清掃、下水道清理及玻璃回收等專用設(shè)備的生產(chǎn)。2023年，該公司被斯太爾汽車收購，進一步強化了斯太爾在特種車輛制造領(lǐng)域的整體解決方案能力。
速豹與斯太爾的此番合作，是中國新能源技術(shù)與歐洲制造實力的強強聯(lián)合，既為雙方打開了新的發(fā)展空間，也為全球商用車電動化勾勒出協(xié)作共贏的生動圖景。
首款車型年底下線
6月12日，總部位于江蘇省揚州市的速豹科技(SuperPanther)與奧地利著名汽車工程公司斯太爾汽車(Steyr Automotive)簽署電動卡車代工協(xié)議。
斯太爾汽車是奧地利老牌汽車工程公司，總部位于上奧地利州的斯太爾市，專注于為全球客戶提供商用車及特種車輛代工服務(wù)，同時為歐洲多家知名企業(yè)等合作伙伴量身打造涵蓋新能源商用車在內(nèi)的整車制造解決方案。
眾所周知，歐洲是電動重卡的重要目標市場。歐盟對重卡減排的要求較北美和中國更為嚴苛，城市低/零排放區(qū)的設(shè)立及擴張使傳統(tǒng)柴油車通行受限，加之歐洲重卡的平均日行駛里程短于中國和北美，也更適合當(dāng)前電動重卡的普遍續(xù)航水平。
此次簽約的雙方將依托各自優(yōu)勢，以最高工業(yè)標準生產(chǎn)下一代高性能電動卡車。
合作框架下的首款速豹純電動卡車，計劃于今年年底在斯太爾汽車生產(chǎn)線正式下線。此舉標志著速豹正式進軍歐洲市場，是其在全球化布局中的重要一步。
其實，早在去年9月，兩家公司即已宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并在德國漢諾威國際商用車展(IAA Transportation)上，攜手展出了面向歐洲市場的eTopas 600電動重卡牽引車頭。
據(jù)公開信息，eTopas 600專為歐洲重載運輸場景量身設(shè)計，配備621kWh的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程可達500公里。該車型基于876V架構(gòu)打造，采用雙電機配置，持續(xù)功率為394kW，峰值功率達692kW，具備強勁的動力性能。
此外，eTopas 600支持2×330kW的直流充電輸出，配備雙CCS充電接口，可實現(xiàn)并行充電，不到38分鐘即可從20%充至80%。
目前，eTopas正在中歐兩地同步展開道路實測，全方位驗證其續(xù)航能力、動力響應(yīng)和系統(tǒng)協(xié)同。
此外，兩家公司去年9月還曾宣布將推出名為eEmerald的卡車產(chǎn)品系列，該系列包含三款車型，分別搭載不同的驅(qū)動系統(tǒng)，擁有不同的續(xù)航里程和駕駛室配置。盡管目前尚無更多相關(guān)細節(jié)，但兩家公司在去年展會期間已與DHL簽署了合作意向書，后續(xù)動態(tài)值得期待。
中國電驅(qū)，歐洲“智”造
斯太爾汽車監(jiān)事會副主席Manfred Eibeck先生在此次訂單簽約儀式上盛贊了所有參與方展現(xiàn)出的專業(yè)素養(yǎng)。他表示：
“斯太爾汽車高度重視與速豹的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。我們將把斯太爾在車輛制造方面的經(jīng)驗及現(xiàn)代化生產(chǎn)能力，與速豹在電驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)方面的尖端專業(yè)知識相結(jié)合。”
速豹歐洲總裁Michael Ruf博士(曾任大陸集團(Continental Group)商用車事業(yè)部全球總裁、克勞斯瑪菲集團(KraussMaffei Group)全球首席執(zhí)行官)則強調(diào)，速豹的“雙軌賦能”戰(zhàn)略核心是與合作伙伴共同加速運輸行業(yè)的高效電動化。他補充道：
“斯太爾汽車在卡車制造、裝配與測試領(lǐng)域的卓越能力(與我們的需求)堪稱完美匹配，與斯太爾合作，將確保我們?yōu)榭蛻籼峁┤诤纤俦钚码妱涌ㄜ嚰夹g(shù)的高品質(zhì)產(chǎn)品。”
除了與速豹的協(xié)議外，斯太爾汽車還提到其他積極的業(yè)務(wù)發(fā)展。
例如，斯太爾的塑料部件涂裝業(yè)務(wù)正計劃擴招約80名新員工。
此外，M-U-T的市政專用設(shè)備業(yè)務(wù)持續(xù)擴張，其垃圾收集和街道清掃車輛上裝系統(tǒng)的訂單量保持穩(wěn)健增長態(tài)勢。
總部位于下奧地利州Stockerau市的M-U-T(成立于1932年)，是市政特種車輛上裝系統(tǒng)的專業(yè)制造商，專注于垃圾收集、街道清掃、下水道清理及玻璃回收等專用設(shè)備的生產(chǎn)。2023年，該公司被斯太爾汽車收購，進一步強化了斯太爾在特種車輛制造領(lǐng)域的整體解決方案能力。
速豹與斯太爾的此番合作，是中國新能源技術(shù)與歐洲制造實力的強強聯(lián)合，既為雙方打開了新的發(fā)展空間，也為全球商用車電動化勾勒出協(xié)作共贏的生動圖景。