據(jù)了解，7DS180變速器采用單箱雙中間軸結構，繼承了雙中間軸技術平臺的所有優(yōu)勢，由于不帶副箱，使得操作更簡單、可靠性更高;齒輪和軸均經(jīng)過強化設計，低檔區(qū)速比級差小，工況適應能力更強;外置潤滑冷卻油泵，維修保養(yǎng)更加便捷;采用的防掉檔設計，可適應各種顛簸路面。該變速器同時還具有匹配靈活方便等諸多特點和領先優(yōu)勢。
“這是一款專為寬體礦用自卸車打造的大扭矩變速器產(chǎn)品。”法士特設計研究所產(chǎn)品應用技術室主任楊東介紹說，由于礦用車使用的特殊性，許多大扭矩變速器難以使礦用車達到最佳匹配方案。面對用戶呼聲和市場需求，法士特技術團隊通過走訪用戶、實地調研和嚴格的理論論證、艱苦的技術攻關，設計開發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權、輸入扭矩為1800Nm的7DS180大扭矩變速器產(chǎn)品。
7DS180變速器先后經(jīng)歷了溫升、疲勞壽命、靜扭強度、效率、清潔度和密封性等臺架試驗以及用戶道路試驗，承載能力較市場上在售的其它變速器具有明顯的技術優(yōu)勢，特別適合于工礦用車，并于2012年7月開始批量推向市場，專門匹配于載重量大的寬體礦用自卸車。現(xiàn)已配套同力重工、揚州盛達、陜汽、十堰池田、華菱等多家整車生產(chǎn)廠商。
陜西同力重工股份有限公司相關技術人員稱，使用法士特7DS180變速器兩年來，效果很好，市場評價也很高。7DS180這款變速器結構簡單，主要零部件均采用了強化處理，可靠性高、承載能力大，在礦區(qū)這種特殊工況和路況下，相比于同扭矩段帶副箱的其它品牌變速器，故障率大大降低。同時由于其自身帶有的強制潤滑系統(tǒng)，還進一步提高了變速器使用壽命和整車出勤率，為用戶創(chuàng)造了額外的價值，已成為我們寬體礦用自卸車的標配。
7DS180變速器還贏得了寧夏、內蒙古、云南等地多個礦區(qū)礦用車用戶的青睞。在烏斯圖礦區(qū)，運輸專業(yè)戶董志亮于2013年4月一次購買了12臺裝配法士特7DS180變速器總成的同力寬體礦用自卸車。董志亮說：“我對法士特的產(chǎn)品很滿意，他們的7DS180變速器操作輕便、出勤率高、故障率極低、性能穩(wěn)定、可靠耐用，無換齒輪狀況。而且服務及時到位，全面滿足了我們安全生產(chǎn)、降低成本、提高效率等用車需求。”