內(nèi)蒙古謀局汽車零部件產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略

　　內(nèi)蒙古作為中國重要經(jīng)濟(jì)自治區(qū)域，已在十一五期間，取得經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大進(jìn)展。總體上完成了由農(nóng)牧業(yè)主導(dǎo)型向工業(yè)主導(dǎo)型的歷史性轉(zhuǎn)變。內(nèi)蒙古自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)早在2011年政府工作報(bào)告中就著重指出，十二五期間，內(nèi)蒙古要吸引先進(jìn)裝備制造、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地，帶動(dòng)非資源型產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，特別是中國汽車產(chǎn)業(yè)與零部件產(chǎn)業(yè)。

　　內(nèi)蒙古汽車產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新興力量，最大的優(yōu)勢就在于后發(fā)優(yōu)勢，沒有任何的歷史包袱，通過差異化競爭戰(zhàn)略，完全能夠后來居上。也正是在這一思路指導(dǎo)下，在全國普遍重視整車發(fā)展、輕視零部件發(fā)展的情況下，內(nèi)蒙古自治區(qū)敏銳地注意到汽車零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，帶頭發(fā)展走出了一條“先技術(shù)后產(chǎn)品，先零部件后整車，并以零部件產(chǎn)業(yè)為核心帶動(dòng)上下游企業(yè)共同發(fā)展”的差異化道路，形成了以歐意德動(dòng)力集團(tuán)為代表的一批優(yōu)勢競爭企業(yè)。

　　整車成功搭載

　　歐意德自動(dòng)變速器掌控中國自主話語權(quán)

　　如果說發(fā)展核心零部件是內(nèi)蒙古汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略大圈，那么掌控零部件產(chǎn)品自主話語權(quán)、致力自主技術(shù)則是歐意德響應(yīng)內(nèi)蒙古政府戰(zhàn)略大旗、應(yīng)變時(shí)代發(fā)展與市場需求的戰(zhàn)略小圈。在汽車市場競爭激烈的今天，歐意德始終以振興民族汽車事業(yè)為己任，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展理念，全心全意打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的零部件產(chǎn)品。

　　值得一提的是，歐意德動(dòng)力集團(tuán)通過近年來對自主產(chǎn)品的技術(shù)突破與產(chǎn)權(quán)爭奪，其制造生產(chǎn)的中國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)變速器已成功搭載在華泰B11上。歐意德這款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)變速器源自德國ZF技術(shù)，不僅為華泰B11提供了極佳動(dòng)力性能與駕駛樂趣，還最大程度降低了油耗與排放，完美兼顧越野性能與節(jié)能環(huán)保。中國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)自動(dòng)變速器在整車上的成功搭載不僅是對歐意德自動(dòng)變速器自主技術(shù)的認(rèn)可，更是中國自動(dòng)變速器向世界的吶喊：從此以后中國的自動(dòng)變速器可以自主掌控技術(shù)，不再受制于人。

　　專家指出，自動(dòng)變速器對于自主品牌來說始終是一個(gè)很難解決的問題。要做到與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配順暢省油、同時(shí)不損失動(dòng)力，這就意味著需要高端、成熟的技術(shù)支撐。對此歐意德在2006年起，便與國際頂級自動(dòng)變速器企業(yè)-德國ZF公司展開密切的技術(shù)合作。通過對引進(jìn)技術(shù)的消化、吸收及創(chuàng)新，自主研發(fā)了具有世界先進(jìn)水平且擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的4/6速自動(dòng)變速器，并具備了手自一體、智能化、節(jié)能環(huán)保、換擋平順、選擇模式多樣、廣泛適應(yīng)多種車型等優(yōu)點(diǎn)，達(dá)到國際同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平。

　　在此基礎(chǔ)上，歐意德還特別針對TCU控制單元技術(shù)展開自主創(chuàng)新，可以適用于德爾福、博世、西門子發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。在剛剛過去的2011年末，歐意德自動(dòng)變速器名副其實(shí)地被業(yè)內(nèi)選為“年度最佳變速器”。歐意德在自動(dòng)變速器技術(shù)上的突出成績，不僅填補(bǔ)了中國自主品牌核心零部件與核心技術(shù)缺失的空白，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。

　　秉持“自主精神”

　　歐意德打造自主知識產(chǎn)權(quán)汽車零部件基地

　　目前，歐意德動(dòng)力集團(tuán)已是我國技術(shù)最先進(jìn)的動(dòng)力總成企業(yè)，也是國內(nèi)唯一同時(shí)擁有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和AT自動(dòng)變速器兩項(xiàng)核心零部件技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。

　　歐意德為盡快掌握核心技術(shù)的自主權(quán)，先后與意大利VM公司、德國ZF公司、博世公司、伯格華納、AVL等世界級汽車零部件企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，通過對先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、吸收和再創(chuàng)新，2010年1月，歐意德?lián)碛凶灾髦R產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器雙雙下線，經(jīng)測試，歐意德發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器無論是技術(shù)水平還是質(zhì)量水平都達(dá)到歐洲同類產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。更重要的是，這是國內(nèi)首批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的零部件產(chǎn)品問世。這一創(chuàng)舉不僅標(biāo)志著內(nèi)蒙古自主區(qū)以汽車核心零部件領(lǐng)域?yàn)楹诵模舷掠螀f(xié)調(diào)發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)布局已基本形成，更成為中國汽車產(chǎn)業(yè)落后地區(qū)，利用后發(fā)優(yōu)勢，打造自主知識產(chǎn)權(quán)汽車零部件產(chǎn)業(yè)新高地的成功范本。此外，在規(guī)模上，歐意德也樹立了中國零部件企業(yè)的新標(biāo)桿，目前已經(jīng)具備了年產(chǎn)30萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)、45萬臺自動(dòng)變速器的生產(chǎn)能力，為中國汽車零部件企業(yè)樹立了技術(shù)和規(guī)模的雙標(biāo)桿。

　　進(jìn)入2011年，歐意德動(dòng)力總成項(xiàng)目跨入了由產(chǎn)品到市場的加速通道，市場開拓前景樂觀。目前先后已與國內(nèi)10多家自主汽車企業(yè)建立了匹配合作開發(fā)關(guān)系。其中，歐意德動(dòng)力集團(tuán)與重慶力帆集團(tuán)正式簽署自動(dòng)變速器搭載的協(xié)議以及歐意德首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)變速器在華泰B11上的成功搭載，都為歐意德邁出與整車合作的戰(zhàn)略奠基了關(guān)鍵一步。

　　進(jìn)入“十二五”，內(nèi)蒙古自治區(qū)將繼續(xù)加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，加速產(chǎn)業(yè)升級步伐，不斷提升發(fā)展質(zhì)量，汽車產(chǎn)業(yè)無疑將是最“給力”的抓手。而作為整車的中樞控制，歐意德將繼續(xù)加大對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的自主技術(shù)掌控。有理由相信，未來五年內(nèi)蒙古自治區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)一定會取得更大的進(jìn)展，并帶動(dòng)整個(gè)內(nèi)蒙古產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展加速向前，這其中一定少不了像歐意德動(dòng)力集團(tuán)這樣的企業(yè)對汽車制造業(yè)所作出的貢獻(xiàn)。