美國底特律市被譽(yù)“汽車工業(yè)的搖籃”，福特、通用、克萊斯勒等著名車企總部都在這里。經(jīng)歷過金融危機(jī)后，如今，底特律的汽車工業(yè)已有了明顯復(fù)蘇，越來越多的中資企業(yè)入駐這里，正在為這座汽車城提供新的發(fā)展機(jī)遇。陜西奉航集團(tuán)美國研發(fā)中心就坐落在底特律市區(qū)，作為國內(nèi)最大的汽車密封件民營企業(yè)，奉航集團(tuán)每年投入2000萬元經(jīng)費(fèi)用于吸收和利用底特律獨(dú)有的汽車創(chuàng)新和人才資源，不斷為企業(yè)提供科技創(chuàng)新元素。
陜西奉航集團(tuán)董事長王斌：“國內(nèi)的卡車跟歐美跟北美比較起來，都有很大的差距，特別是在輕量化這塊舒適性方面，包括綠色節(jié)能這一方面都有差距。因此只有現(xiàn)在走出去才能把好的東西引進(jìn)回來，才能帶動(dòng)我們重卡行業(yè)的升級(jí)換代。”
2014年，奉航美國研發(fā)中心的研究顯示，未來重卡行業(yè)的趨勢(shì)將向綠色、節(jié)能和輕量化方面發(fā)展，誰能在汽車零部件中生產(chǎn)出更輕便更環(huán)保的產(chǎn)品，誰就能早一步占領(lǐng)未來行業(yè)市場。得知這一消息，位于咸陽興平裝備制造工業(yè)園區(qū)的奉航研發(fā)中心迅速啟動(dòng)了下一代汽車密封件的研發(fā)工作。經(jīng)過近2年的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，新一代軸承單元油封最近實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，使用壽命可提高到50萬公里，價(jià)格也是國外同類產(chǎn)品的一半。
陜西奉航集團(tuán)技術(shù)副總經(jīng)理劉顯中：“之前國內(nèi)軸承(單元油封)都是國外生產(chǎn)的，所以國內(nèi)還沒有能力生產(chǎn)。國產(chǎn)化以后，不單是打破了國外的壟斷，同時(shí)是輕型卡車到重型卡車全部可以采用這種方式，所以市場占有率會(huì)逐漸提升。”
目前，奉航產(chǎn)品廣泛用于汽車、軍工領(lǐng)域，在國內(nèi)重汽行業(yè)市場占有率達(dá)85%以上。不久前，公司20000件合式油封產(chǎn)品再次出口美國EBI公司，進(jìn)一步打開了美國重汽密封件市場。
陜西奉航集團(tuán)董事長王斌：“奉航的發(fā)展就是研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代，就是拿出(每年)銷售收入的4.6%-5%來進(jìn)行新產(chǎn)品的開發(fā)。通過這幾年奉航美國研發(fā)中心產(chǎn)品的研發(fā)，新材料的研發(fā)、產(chǎn)品的研發(fā)，我認(rèn)為奉航現(xiàn)在完全能滿足國內(nèi)市場，同時(shí)也能滿足國外市場的需求。”
陜西“十三五”規(guī)劃提出，到2020年，我省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭達(dá)到2400億元以上，汽車產(chǎn)銷能力120萬輛以上，把陜西打造成全國自主品牌和新能源汽車重要的生產(chǎn)基地，成為全國汽車產(chǎn)業(yè)重要一極。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，不僅需要汽車銷售走出國門，也要在研發(fā)方面走在世界前沿。目前，在美國汽車城底特律，除了陜西奉航，還有陜汽控股和陜西法士特紛紛建立了研發(fā)基地和銷售分公司。通過設(shè)立海外研發(fā)中心，企業(yè)不僅可以及時(shí)了解獲取當(dāng)?shù)貏?chuàng)新科技資源，還能針對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求對(duì)自己的產(chǎn)品不斷進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)創(chuàng)新資源的優(yōu)化配置，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，擴(kuò)大市場需求。
西安交通大學(xué)校長王樹國：“從制造業(yè)來講，我覺得需求市場大的不得了，我們需要開拓眼界?！吨袊圃?025》有一個(gè)核心點(diǎn)就是把信息化技術(shù)揉到傳統(tǒng)制造業(yè)當(dāng)中去。那么技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)有些產(chǎn)業(yè)是已經(jīng)成型的，我們大家都看到了像汽車(產(chǎn)業(yè))，關(guān)鍵是我們的技術(shù)能不能到位，我們的產(chǎn)品質(zhì)量能不能到位，我們產(chǎn)品銷售的誠信能不能到位，如果我們做到這些，我們就能極大地撬動(dòng)銷售市場。”