目前，2023年汽車銷量與房地產銷量關系是43平米房：1輛車，銷量的對比關系較突出，較最高時的2020年70平米一輛車有所改善。由于債務擠壓，車市需求相對樓市嚴重低迷，作為中國城鄉家庭唯一沒有普及的消費品，近幾年全國乘用車市場總體走勢不強，乘用車消費持續低迷，難以有效拉動居民生產和生活消費的高質量發展。
隨著7月的高基數持續，負增長壓力巨大，因此促進車市消費可以推動減免購車人員個稅、汽車下鄉、鼓勵結婚購車等更多的措施，拉動購車消費促進經濟增長。
1.汽車消費恢復較強
7月份，社會消費品零售總額36761億元，同比增長2.5%。其中，汽車消費品下降2%。除汽車以外的消費品零售額32906億元，增長3.0%。
1—7月份，社會消費品零售總額264348億元，同比增長7.3%。其中，汽車消費品零售額增6%。除汽車以外的消費品零售額238083億元，增長7.5%。
2018-2019年的汽車消費相對低迷，入門級消費依舊不足，中高端消費升級表現突出。2020年的汽車消費在年初受到春節疫情因素影響形成前低后高。2021年汽車對消費貢獻為正，形成前高后低走勢。2022年重復2020年年初疫情下的波動走勢。2023年的開局較弱， 因2022年12月的汽車消費實現車購稅政策退出前的高增長，導致2023年年初透支嚴重，隨后的低基數推動今年的3-5月高增長,6-7月受到高基數影響而下滑。
2.汽車產量逐步走強
7月份，620種產品中有303種產品產量同比增長。
7月份汽車生產232.4 萬輛，下降3.8%，其中新能源汽車75.2萬輛，增長24.9%。
3.2023年汽車增加值表現較好
1—7月份，規模以上工業增加值同比增長3.8%，其中汽車增加值增12%。7月份，41個大類行業中有23個行業增加值保持同比增長，其中汽車制造業增長6.2%。
2018年汽車業增加值增4.9%，2019年汽車業增加值1.8%，2020年回升到6.6%，2021年增速徘徊在5.5%的水平，2022年1-12月的汽車增加值6.3%，較強。
2023年1-7月提升相對巨大，增加值是不錯的。
4.汽車產能利用率平穩
二季度，全國工業產能利用率為74.5%，比一季度上升0.2個百分點。汽車制造業為73.3%，弱于全國工業水平。
5.新能源汽車生產情況
7月份日均轎車生產2.7萬臺，同比下降12%。今年由于疫情因素的高基數，轎車生產一般。今年7月的生產恢復較快，加庫存特征明顯。
分產品看， 7月份，汽車日均7.5萬輛，降3.8%，考慮到2022年7月高基數效應，今年增速高的表現是很不錯的。
近兩年商用車強、乘用車弱。2021年汽車產量2653萬臺。消費結構進一步不利于消費，轎車生產增速偏低，弱于汽車平均增速，SUV的生產增速低于汽車總體增速，成為抑制消費的低迷因素。
2018年全年生產新能源車130萬臺，較2017年增4成，繼續保持較強的高增長走勢。2019年生產119萬臺新能源車，下降1%，偏弱。
2022年汽車生產2748萬臺，產量同比增長3%;新能源汽車生產722萬，增長98%，滲透率26%。
2023年1-7月汽車生產1541萬臺，同比增5%;新能源汽車生產436萬臺，同比增33%，滲透率28.3%，這是很高的增長。
2023年7月汽車生產232萬臺，同比下降4%;新能源汽車生產75萬臺，同比增25%，滲透率32.4%，這是很高的增長。
6.2023年汽車投資恢復增長
2023年1-7月汽車投資增長19.2%，回暖明顯，處于近6年的歷史最高位。新能源增長導致汽車行業投資低迷問題逐步改善。
7.房價暴增的車市消費擠壓效應持續較強
2016-2019年樓市火爆影響很大，后期逐步降溫對車市的促進較好。目前看2023年1-7月樓市低基數下回暖，東部地區的銷售額較好，這也是房地產最后的割韭菜的現象。目前的居民收入不支撐持續的高負債，因此樓市降溫有利于車市發展。
目前，2023年汽車銷量與房地產銷量關系是43平米房：1輛車，銷量的對比不合理現象較突出，雖然房車比較最高時的2020年70平米一輛車有所改善，但擠壓消費壓力仍大，導致車市需求相對樓市嚴重低迷。
房地產的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預收款支撐，這對車市的購車資金帶來一定分流影響。
樓市的財富效應對高端車需求有一定的促進效果，近期的樓市債務壓力下降對改善車市消費也帶來一定潛在利好。
8.2023年車市消費需要有持續政策支持
7月份，社會消費品零售總額36761億元，同比增長2.5%。其中，除汽車以外的消費品零售額32906億元，增長3.0%。汽車消費品零售額3855億元，下降2%。
1—7月份，社會消費品零售總額264348億元，同比增長7.3%。其中，除汽車以外的消費品零售額238083億元，增長7.5%。汽車消費品零售額235742億元，增6%。
目前看消費不旺的問題稍有改善，1-7月汽車消費雖然恢復正增長，但即將迎來7月后的高基數，增長壓力仍較大。
近幾年的成品油消費相對高價，這也是汽車消費的銷售額損失。在總體社會零售中，限額以上的商品零售表現較強，這也是近幾年首次的扭轉，體現了成品油消費對總體大宗消費的促進效果很好的。