隨著國家“雙碳”戰略的推進，各大車企在新能源市場的競爭逐漸進入白熱化，對新能源戰略的謀劃和布局也開始浮出水面。眾所周知，商用車是碳排放和燃油消耗的大戶，堅持走商用車的新能源化之路，是贏得“藍天保衛戰”的一大關鍵。

　　立足行業，著眼未來。在商用車新能源化進行的火如荼之際，一汽解放傳動事業部憑借深厚的技術儲備底蘊和強大的設計制造能力，重磅推出了適用于新能源商用車的輕型中央集成高速電驅橋，彰顯強大的自主品牌核心競爭力，并以“高可靠、高品質、超經濟”的產品性能，站在了行業領先位置，成為商用車新能源賽道上的又一利器。

　　技術性能獨步 適配范圍廣泛

　　這款解放自主研發的輕型中央集成高速電驅橋，是國內領先的高轉速扁線電機的商用車電驅橋，采用同軸中央集成的結構型式，額定軸荷為4噸，電機額定功率為65kW，峰值功率為140kW，電機最高轉速12000轉/分鐘，最大輸出扭矩可達380N·m。

　　強大數據的背后，意味著獨樹一幟的技術性能。相比市場類似的同質化產品，解放傳動新能源電驅橋突破技術壁壘，具有多項產品優勢。

　　首先，質量可靠性高。解放傳動這款電驅橋的中央集成同軸構型系統可以減少40%的零部件，讓整個車橋系統高度緊湊化，再加上高承載分段式鑄造橋殼和高品質免維護輪端，耐用省心，壽命更長，能夠大幅提高車輛的可靠性，為用戶帶來高效的運營出勤率。

　　其次，舒適安全性好。集成化的電驅橋設計可以有效釋放底盤空間，進而實現電池系統與車架的合理搭配，為整車帶來良好的適裝性和平順性。由于電驅橋內部采用了高精度的齒輪技術，整車噪音更低，大大提升了NVH性能，為司機朋友帶來更舒適安靜的體驗。標配的液壓制動和電子駐車，以及選配的氣壓鼓式制動，可以進一步拓寬整車的承載范圍，為用戶提供了不同的選擇空間，能夠滿足不同的運輸需求。

　　第三，經濟性更好。電驅橋使用自主掌控的高轉速扁線電機，具有強大的性能，功率密度較上一代提升了17%以上，核心指標國內領先。輕量化降重的同軸構型，廣域高效的驅動電機，再搭配上高扭矩密度、低噪音的行星減速機構和高運行效率、低摩擦的止推軸承，讓整個電驅橋的系統效率和傳動效率大幅提高，綜合效率較同類競品可提升1%，比電驅箱提升了8%，百公里電耗可減少6kWh(6度)，能夠多跑14km，整體續駛里程得到顯著提升。

　　據悉，該電驅橋的主要目標市場瞄向輕型城市物流運輸領域，在使用上完全可以滿足滿載6.5噸-8.5噸的純電動、燃料電池以及增程式混動輕型車的需求。

　　面壁尋求破壁 優勢引領趨勢

　　此次，重磅推出的輕型中央集成高速電驅橋，是一汽解放傳動事業部充分結合國內用戶需求，自主研發的一款高品質新能源電驅橋，展現出一汽解放在新能源領域的未雨綢繆。

　　多年來，一汽解放傳動事業部始終堅持和秉承“自主掌控關鍵核心技術”、“樹立民族汽車品牌”的理念，持續開展生產線產能布局調整優化，努力建成國際領先的數字化和現代化新工廠。解放傳動在現有平臺及產能的基礎上，依托原來的電動箱和車橋產品，相繼投資研發了電驅橋、動力電池，以補齊傳動系統短板，助力解放新能源戰略布局。

　　發動機、變速箱和車橋一直以來都是卡車的三大動力核心總成，其中車橋在動力傳輸的過程中發揮紐帶作用，對整車行駛的動力性和穩定性有著舉足輕重的作用，其技術水平關乎整個行業的發展。而解放傳動設計和推出這款新能源電驅橋，旨在取代傳統動力系統構型方案，引領商用車行業向高功率密度、輕量化、高性能方向發展，其各項性能指標均已經超越了國內的同級別產品，可以說是新能源商用車領域中彎道超車的典范。

　　據悉，未來，一汽解放傳動事業部將繼續研發推出更具先進技術和更適應市場需求的產品，以強大的自主研發實力，致力于成為商用車傳動系統的領航者，成為“中國第一、世界一流”的商用車傳動總成智能解決方案提供者，向打造全價值鏈的傳動行業標桿企業，不斷砥礪前行，尋求創新突破。