多年深耕混動技術研發，長城汽車厚積薄發，推動檸檬混動DHT技術逐步落地應用，面對市場和用戶的重重“考核”，以出類拔萃的綜合成績，在混動汽車這張試卷上答出高分。據媒體評測，在以性能表現、混動架構、四驅性能、能耗及續航、駕駛體驗五個維度進行深度評測發布的混動全能王成績單中，檸檬混動DHT近乎“全能正五邊形戰士”，以過硬的綜合實力在混動汽車圈奪得魁首。
▲ 檸檬混動DHT憑借過硬的綜合實力奪得魁首
混動圈的“全能王者”檸檬混動DHT以技術成就非凡功底
檸檬混動DHT由長城汽車完全獨立自主設計、研發，并具備完全自主知識產權。作為中國汽車品牌混合動力技術的扛鼎之作，檸檬混動DHT在系統架構上創新性地實現了一套以雙電機混聯拓撲結構為基礎的DHT高集成度混動技術，擁有HEV/PHEV 兩種動力形式，“1.5L +DHT115”、“1.5T +DHT130”以及“1.5T +DHT130+P4”三套動力總成，實現在動力、智能、續航等方面的全方位超越。
▲ 檸檬混動DHT主要零部件及運行模式示意圖
檸檬混動DHT是全球領先的高效能、高性能混合動力解決方案。“七合一”高效能多模混動總成，采用高度集成化設計，相對傳統燃油系統總成，體積更小，重量更輕，傳動效率更高，NVH性能更好，可靠性更好;雙電機混聯拓撲結構可控制系統智能切換行車模式，與高效混動發動機高度配合，實現各種駕駛場景下動力與油耗的超級匹配。一系列先進技術的應用讓檸檬混動DHT成就高效率、強動力、高經濟性、低故障率、長續航等領先優勢。
檸檬混動DHT不僅是兼具“爆發力”與“續航耐力”的“運動健將”，而且憑借高超的“智力”表現，在“文化課”上也同樣名列前茅。智能熱管理系統可基于不同環境智能控制電池溫度，保障電池能效發揮更優。智能單踏板控制技術讓駕駛更輕松便捷，智能四驅控制系統提升操控穩定性與可靠性，其中前后橋扭矩分配可實現0:100~100:0智能動態調節，有效利用地面附著力，提升整車操控穩定性，檸檬混動DHT無愧最聰明的混動技術。
最矯健的“身體”+最智慧的“大腦”=用戶急需的混動解決方案
檸檬混動DHT通過高效混動發動機和雙電機混聯相互配合，實現全速域、全場景下高效能與高性能的有效平衡，提供用戶急需的混動汽車出行解決方案，賦能用戶出行顛覆性體驗。
▲ DHT混合動力總成
針對不同用車場景，檸檬混動DHT以超級智能的控制系統選擇適合的高價值行車模式：駐車工況下，發動機不啟動，能耗為0，電機啟動即可滿足快速響應;在減速制動時，系統進入能量回收模式，提高能量利用率;在市區工況時，智能選擇在EV模式和串聯模式切換，發動機始終保持在高效率區間;中速巡航時，根據系統負荷智能選擇EV模式或發動機直驅模式;高速巡航工況下，智能選擇EV模式或發動機經濟擋直驅模式巡航;在超車模式下，中速急加速超車時，發動機、驅動電機、發電機共同全負荷輸出;高速超車下再增強動力擋直驅模式，提供超強動力。通過不同場景下動力模式的智慧匹配，檸檬混動DHT讓系統動力與油耗達成高度平衡，這也為用戶帶來遠超預期的用車體驗。
▲ 不同模式對應不同工況和路況
通過在動力性、平順性、靜謐性、經濟性等維度的全面突破，檸檬混動DHT賦予客戶“快、順、靜、省”的高質量駕乘體驗。發動機與雙電機的高效配合、不同場景下效果更佳行車模式的切換，實現全速域、全場景下的油耗與動力的雙贏;完全自主知識產權的能量控制策略，讓油電切換如“絲般順滑”;NVH性能優化升級，營造超級靜謐的駕乘空間。
能為用戶帶來更高價值的技術才是值得擁有的技術，檸檬混動DHT帶來的更好動力、經濟及舒適體驗贏得一致好評，以實力捍衛了“混動全能王者”的榮耀。未來，長城汽車將繼續以“會當凌絕頂”的決心與勇氣，發揮科技創新的硬核實力，為用戶實現更高的用車價值與更好的出行體驗。