陳建海的觀點觸及中國汽車市場上一個被忽略的重要問題，值得廣泛注意和深入探討。于是，記者采訪了中國汽車零部件行業幾位代表。
正方： 應該公開零部件信息
代表人物：●山東蒙沃變速器有限公司總經理 張志東●重慶矢崎儀表有限公司產品研發中心技術總監 伍躍洪
反方： 配套體系是商業秘密
代表人物：●寧波威能傳動技術股份有限公司總工程師韓文明
張志東和伍躍洪分別在接受記者采訪時不約而同地表示贊同和支持陳建海秘書長的意見。
張志東說：“當前，國內整車上沒有零部件標識，是一個誤區。”“整車企業和零部件企業應該相互促進、共同發展。整車配裝知名品牌零部件，肯定對整車品牌傳播有幫助。零部件配套整車，也促進零部件企業發展。”張志東用魚水關系來比喻整車企業和零部件企業之間的關系。
張志東還進一步講了他贊成陳建海提議的三個理由：用戶享有知情權，期望明白消費;用戶還擁有選擇權，可以選裝或定制一些關鍵零部件; 零部件和整車互為依托，密不可分;整車企業公開零部件信息，有助于規范汽車后市場、減少零部件流通中間環節、讓利給用戶。伍躍洪認為：“整車企業在整車上標示零部件信息，對零部件廠商推廣品牌很有好處;同時，也可以促進零部件廠商更加注重零部件品質、更好地為整車企業配套。”“推廣零部件品牌，能夠提升整車影響力。推廣整車品牌，能夠帶動零部件行業發展。汽車產業發展方向是精細化、專業化。近年來，在整車品牌帶動和培育之下，零部件行業形成了一批知名品牌，也助推了整車企業的發展。”張志東談了整車品牌和零部件品牌之間的辨證關系。張志東相信：“社會各界和整車企業已經注意到整車上標示零部件信息的重要性。這就為整車企業公開零部件信息掃清了最大障礙。”伍躍洪指出：“零部件廠商一直在幕后，品牌知名度普遍不高。整車企業在整車上標示零部件信息，可以提高零部件廠商知名度。有的整車企業同一個型號零部件由幾家零部件企業同時供應。整車上標示零部件信息，可以做到快速準確追溯。”伍躍洪說：“有的零部件信息在整車上用戶可視范圍標示，必然影響視覺效果。這就需要零部件企業和整車企業商定。比如，國外某些汽車儀表廠商的標識就出現在儀表刻度盤上。當然，更普遍的做法是在零部件背面的蓋子上或其他隱蔽位置標示零部件信息。”張志東介紹了他思考和期待的零部件信息公開方式：最直接的方式就是在足夠大的零部件實體標示廠家名稱、產品型號、商標、電話、地址等信息，而不是只標示整車企業分配廠家代號;其次，隨車附件資料詳細記載零部件生產企業信息和產品信息，比如隨車提供關鍵零部件技術服務手冊;第三，行業主管、監管和服務部門應該搭建整車和零部件網絡服務平臺，向社會和用戶公開整車和零部件信息，確保用戶輸入購車發票號碼或整車出廠編號就能查到主要零部件技術和服務信息。“做好這項工作，需要行業主管和服務部門牽頭進行調查、研究、討論、策劃，形成系統推進方案。”張志東認為零部件信息公開是一項復雜的系統工程。伍躍洪建議：“企業在不影響視覺效果前提下盡可能在用戶可視范圍至少標示第一級零部件廠商的信息。信息標示的內容、位置、大小和顏色等因素都能夠逐步形成統一、合理、可實施的規范。”他希望整車企業推動、零部件廠商配合零部件信息公開。韓文明指出：“即使整車企業在整車上用戶可視范圍標示零部件企業信息，也解決不了原廠配套壟斷之痛。標示信息解決不了根本問題。一家企業的配套體系是商業秘密。一般來說，企業不會把自己配套體系的全部信息公之于眾。”
韓文明特別強調具體問題具體分析。他分析道：“零部件企業需要提高品牌知名度，當然樂意公開零部件信息。然而，整車企業不一定有這樣做的積極性，因為同行競爭，同行抄襲和‘山寨’現象還是存在的。整車企業不會公示自己的配套體系等商業秘密，至少不希望競爭對手全部了解自己的配套企業信息。”
整車企業是整車上標示零部件信息的決定者。韓文明表示：“對整車企業來說，在整車上標示零部件信息，不僅沒有什么‘利益驅動’，反而泄露本企業商業秘密。因此，整車企業在整車上標示零部件信息的可能性不大，除非零部件企業產品外露部分本身就帶有零部件信息。”韓文明認為：“整車企業在整車上標示零部件信息不能從根本上解決零部件企業品牌推廣之難的問題，也無法打破配件流通渠道壟斷和原廠配套壟斷。零部件企業不要指望整車企業在整車上標示零部件信息。當今世界網絡如此發達，企業通過別的途徑也可以提高品牌知名度。整車企業在整車上標示零部件信息息固然好;整車企業不在整車上標示零部件信息，也沒有關系。”
韓文明說：“汽車零部件企業提高其品牌知名度，關鍵在打造自己的核心競爭力、提高產品質量、技術含量和管理水平。”