產品大換血

　　外觀土氣、內飾粗糙、技術落后……這些，曾經是自主品牌的代名詞，但從2008年開始，奇瑞、吉利、比亞迪、長城等自主品牌先后實行戰略轉型，開始在技術和品質上大做文章，推出了系列重磅產品和前沿技術，受到了國內、國際汽車行業的高度認可。在去年舉行的全球汽車論壇上，國內各大汽車巨頭，如長安汽車(微博)董事長徐留平、北汽集團董事長徐和誼、廣汽集團董事長張房有、長城汽車總裁王鳳英，不約而同地提出了“自主品牌要崛起，必須實現技術創新、品質提升”的觀點，顯示自主品牌品質之劍已經出鞘。

　　時至今日，我們發現，經過多年的摸索和積淀，自主品牌已經找到了一條適合自身發展的道路，其部分車型具有了叫板合資品牌的資本，而一些新技術，如吉利的BMBS、長城的渦輪增壓柴油發動機，更是走在了世界前列。

　　品質助推升級

　　自主品牌提升外觀、技術、安全性能，走上品質之路

　　關鍵詞:外觀

　　立足本土走向國際

　　2008年，吉利、奇瑞、長城等國內自主車企，率先實施戰略轉型，其中，吉利針對不同消費人群的需求，推出了三大子品牌帝豪、英倫、全球鷹；奇瑞根據產品定位，分別推出了瑞麒、威麟、開瑞等子品牌；而長城則將旗下的產品，分別歸入到哈弗、騰翼、風駿三大品類中。在戰略轉型的同時，各大車企開始密集向市場投放產品，如全球鷹熊貓、帝豪EC7、奇瑞A3、瑞麒G3、騰翼C50、哈弗H6、比亞迪G6/S6等，與以前的產品相比，這些車型不僅外觀更為時尚大氣,內飾做工、配置等方面也有大幅提升。

　　最新的銷售數據顯示，今年1月，汽車出口再創開門紅：出口5.63萬輛，環比增長0.49%，同比增長8.32%，部分車型更是成為當地的明星車型。

　　關鍵詞:技術

　　打破壟斷叫板合資

　　而在技術上，國內各大自主品牌也是苦練內功，成立了各自的汽車研究院，并組建強大的科研團隊，在發動機、變速箱、安全技術等方面取得了一定成果。其中，比亞迪的渦輪增壓缸內直噴發動機和雙離合變速器技術，打破了合資品牌技術壟斷的局面，為中國自主汽車在核心技術領域增加了話語權。長城自主研發的綠靜2.0T柴油發動機，集諸多國際領先技術于一身，達到了歐IV排放標準，已通過歐盟認證。吉利自主研發的爆胎監測與安全控制系統，實現了高速行駛爆胎安全控制技術重大突破，并在世界141個國家進行專利注冊；而6速DSI自動變速器的搭載，更將推動自主品牌自動變速器的普及。目前，這些新技術已經量產，并將陸續裝備各款自主車型，消費者將在短時間內體驗到自主品牌新技術所帶來的駕控魅力。

　　關鍵詞:安全

　　屢獲認證揚威歐盟

　　安全是消費者購車時最關注的因素之一，自主品牌自然不遺余力。從2009年開始，在C-NCAP公布的各批安全測試中，熊貓、帝豪EC7、比亞迪S6、廣汽傳祺等自主品牌車型，先后獲得了五星認證。而在安全、環保測試最為嚴格的歐盟，自主品牌也有不俗表現：2009年，長城汽車率先敲開歐盟大門，旗下四款汽車炫麗、酷熊、哈弗5、風駿5，通過歐盟WVTA認證，獲得了在歐盟國家的無限制自由銷售權；在去年12月進行的Euro-NCAP新車安全評價中，帝豪EC7、MG6兩款自主品牌車型，更是獲得了四星的安全認證，與雷諾FluenceZE，菲亞特Panda、吉普大切諾基、捷豹XF并駕齊驅；在素有“死亡賽道”之稱的達喀爾拉力賽上，自主品牌實現了零的突破，在2012年的賽事上，長城哈弗車隊更是獲得了第七名。

　　自主品牌在安全上的不斷突破，引起了國際汽車行業的高度關注。歐洲NCAP秘書長表示，帝豪EC7、MG6獲得四星碰撞，這對于中國車企來說是一個里程碑式的進步。隨著中國汽車企業日益重視汽車安全，中國汽車未來達到五星標準指日可待。

　　自主品牌技術實力不容小覷

　　吉利

　　技術名稱爆胎監測與安全控制系統，簡稱BMBS技術看點

　　這一技術實現了高速行駛爆胎安全控制技術重大突破，獲得中國發明專利，并在世界141個國家進行專利注冊。

　　技術名稱六速手自一體變速箱技術看點

　　這是吉利收購澳大利亞DSI自動變速器公司后研發的成果，該技術換擋響應僅為0.3秒，具有細膩傳動、平順性好的使用特征，能給動力帶來10%的提升。

　　比亞迪

　　技術名稱渦輪增壓缸內直噴發動機和雙離合變速器技術，簡稱Ti+DCT技術看點

　　目前，中國市場上只有大眾品牌投放有搭載渦輪增壓缸內直噴發動機和雙離合變速器技術的產品。作為首家掌握該項技術的自主品牌，比亞迪將打破這種技術壟斷，增加中國自主汽車在核心技術領域的話語權。

　　奇瑞

　　技術名稱E4G16（1.6L）汽油機技術看點

　　獲“中國心2011年度十佳發動機”稱號，被譽為1.6L發動機的“黃金排量”，這是奇瑞自主研發的發動機第五次獲此殊榮。

　　技術名稱進排氣雙連續可變氣門正時技術，簡稱DVVT技術看點

　　能夠提升汽車的動力性，并降低油耗輸出，奇瑞新A3就搭載了全新的DVVT發動機，這是自主品牌汽車首次應用該技術。

　　長城

　　技術名稱“綠靜2.0T”柴油發動機技術看點

　　是長城自主研發、有自己獨立知識產權的一款高效環保乘用車柴油發動機。該技術集諸多國際領先技術于一身，在排放、動力、噪音、油耗等方面優勢突出，達到了IV排放標準，已通過歐盟認證。

　　技術名稱1.5T渦輪增壓發動機技術看點

　　這是目前國內首款量產的1.5L廢氣渦輪增壓發動機，相比同排量發動機，功率提升了25.6%，扭矩提升了36.2%，可輕松達到1.8L發動機的功率和扭矩，具備性能強勁、輕量化設計、經濟性更佳、燃油效率高、環保節能、產品可靠性好等多重優勢。

　　榮威

　　技術名稱語音云駕駛iVoka技術看點

　　升級版的inkaNet，可以實現“語音興趣點搜索與導航、打電話發短信語音輸入、廣播音樂語音控制”等語音交互應用。此外，inkaNet還與豆瓣音樂庫實現了網絡音樂播放與搜索的實時連接，以及人機交互，榮威350車型已搭載。

　　長安

　　技術名稱“BLUECORE”動力技術看點“BLUECORE”動力包括了長安汽車多款發動機，其中，小排量1.5T增壓發動機以及動力強勁的2.0T雙渦輪增壓發動機在參數上令人驚艷，大多超越了同級競品。

　　華泰

　　技術名稱柴油機技術技術看點

　　華泰QED383Q柴油機為單頂置凸輪軸三缸柴油機，它采用可變截面渦輪增壓（VGT）、高壓共軌直噴、中冷系統、滾子搖臂、漲斷連桿等時下主流的柴油機技術。