(海德曼智能智造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目效果圖)

　　日前，浙江海德曼智能裝備有限公司玉環(huán)大麥嶼普青廠區(qū)，一批高端數(shù)控車床正打包發(fā)往長沙的“三一重工”。高端數(shù)控機(jī)床是中國制造的卡脖子領(lǐng)域，90%依賴進(jìn)口。“像‘三一重工’這樣的行業(yè)巨頭，以前是很少采用國產(chǎn)裝備的。”海德曼總經(jīng)理白生文說。海德曼的進(jìn)階，源于企業(yè)30年持續(xù)不斷地向全球價(jià)值鏈高端，溯流而上。被時(shí)代推動(dòng)的產(chǎn)品升級

　　

 

　　“對標(biāo)德日、進(jìn)口替代”——這是海德曼廠區(qū)內(nèi)隨處可見的大幅標(biāo)語。機(jī)床等工業(yè)母機(jī)行業(yè)，國家戰(zhàn)略意義重大。“對標(biāo)德日、進(jìn)口替代”既是海德曼對高端數(shù)控車床的產(chǎn)品定位，也凸顯了企業(yè)的使命擔(dān)當(dāng)。在繁忙的車間內(nèi)，海德曼生產(chǎn)的車床與某國際品牌的車床并排在加工零件，這是技術(shù)人員刻意安排的——他們需要機(jī)器在長周期、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中，洞悉自家產(chǎn)品與國際頂尖產(chǎn)品之間的細(xì)微差距。“從去年開始，我們主動(dòng)減少經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床訂單，高端數(shù)控車床占了總產(chǎn)值的70%以上。”白生文說。時(shí)代浪潮滾滾向前，產(chǎn)品迭代升級不可逆轉(zhuǎn)。1993年，海德曼創(chuàng)始人、董事長高長泉，從三尺講臺下來創(chuàng)辦海德曼的前身華豐機(jī)床廠。第一代產(chǎn)品是一兩千元的儀表車床。儀表車床，其實(shí)就是普通機(jī)床的簡化版，灶臺大小，價(jià)格不到普通機(jī)床的十分之一。因?yàn)閮r(jià)格低廉，儀表車床成了當(dāng)時(shí)處于起步階段的玉環(huán)汽摩配小老板創(chuàng)業(yè)“神器”。2001年，順應(yīng)機(jī)床數(shù)控化趨勢，海德曼向經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床轉(zhuǎn)產(chǎn)，其中的HCL300/HCL360成為享譽(yù)溫臺一帶的明星產(chǎn)品。近年來，海德曼專注高端數(shù)控車床，瞄準(zhǔn)了德、日等國際品牌。“從當(dāng)年一兩千元儀表車床，到現(xiàn)在一兩百萬元高端數(shù)控車床，產(chǎn)品的巨大跨越，既是技術(shù)進(jìn)步的成果，也是客戶需求推動(dòng)的結(jié)果。”白生文說。據(jù)介紹，玉環(huán)、溫嶺及溫州樂清一帶的汽車零配件企業(yè)是海德曼的老客戶，在他們白手起家時(shí)期，優(yōu)先考慮機(jī)器價(jià)格。當(dāng)企業(yè)上規(guī)模之后，他們又對機(jī)器品質(zhì)要求更高。海德曼的客戶群體涵蓋汽車、造船、航空、農(nóng)機(jī)、家電、機(jī)械等眾多領(lǐng)域，伴隨著制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，海德曼產(chǎn)品檔次也水漲船高。“專精特新”的發(fā)展方向

　　

 

　　2020年9月，海德曼登陸上海證券交易所科創(chuàng)板，成為臺州機(jī)床裝備行業(yè)唯一的上市公司。但是，海德曼依舊篤定“專精特新”的發(fā)展之路。“‘專精特新’本身就是機(jī)床的行業(yè)特征。”白生文說，“那種‘大而全’的發(fā)展路徑，被實(shí)踐證明在機(jī)床行業(yè)是行不通的。”他介紹，機(jī)床屬于“戰(zhàn)略地位突出，但規(guī)模有限”行業(yè)，全行業(yè)總量加在一起都比不上汽車或通信行業(yè)巨頭一家的體量。機(jī)床的種類又很復(fù)雜，分為車床、磨床、銑床、鉆床、鏜床、刨床等11個(gè)大類，海德曼曾經(jīng)也涉足過包括“加工中心”在內(nèi)的多個(gè)領(lǐng)域，但在行業(yè)內(nèi)都籍籍無名。相反，在機(jī)床強(qiáng)國德國、日本有很多百年企業(yè)，它們規(guī)模不大，但幾代人專注某一細(xì)分領(lǐng)域，在市場上有很強(qiáng)的話語權(quán)。2012年，高長泉作出一個(gè)影響深遠(yuǎn)的決定——砍掉其他產(chǎn)品線，只保留了最擅長的車床。

　　

 

　　從此，“車床專家”這個(gè)標(biāo)簽被赫然印在海德曼產(chǎn)品圖冊封面上。“車床主要進(jìn)行金屬的車削加工，機(jī)床里的大品種，但將車床做出色并不容易!”白生文說。當(dāng)時(shí)的市場，經(jīng)濟(jì)型車床是競爭慘烈的“紅海”，而在高端數(shù)控車床領(lǐng)域則被國外品牌壟斷。一句“高端失守、中端爭奪、低端內(nèi)戰(zhàn)”，概括了當(dāng)時(shí)中國機(jī)床市場的現(xiàn)狀。要成為真正的“車床專家”，海德曼必須要做高端數(shù)控車床!但是向上之路，關(guān)山重重。在一次國外機(jī)床展上，高長泉與一家機(jī)床企業(yè)聊起合作的事，對方毫不留情面地一口回絕——“我們不可能和你們合作!”這句話深深刺激了高長泉，也更堅(jiān)定了他做高端車床的決心。三大核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主

　　

 

　　戰(zhàn)略定了，人才是關(guān)鍵。高長泉“三顧茅廬”，白生文等一批高端人才成建制地從某外企大廠被聘請到玉環(huán)。世界機(jī)床行業(yè)的發(fā)展主要有兩大路線，一是歐美路線：社會(huì)化協(xié)作，以配套為主;二是日系路線：核心技術(shù)全部自主。經(jīng)過比較，海德曼選擇日系路線。“回頭再看，海德曼的核心技術(shù)自主化發(fā)展道路，比較符合中國機(jī)床行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，因?yàn)槲覀冃袠I(yè)配套還比較弱。”白生文說，在國內(nèi)機(jī)床企業(yè)中，同時(shí)掌握高端數(shù)控車床同步主軸、伺服刀塔和伺服尾座三大核心技術(shù)的企業(yè)，目前只有海德曼一家。而在軟件上，海德曼近年來也更加注重?cái)?shù)控系統(tǒng)的二次開發(fā)，使產(chǎn)品的個(gè)性化更加突出。從2016年開始，海德曼三款高端數(shù)控車床獲得浙江省裝備制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域首臺(套)產(chǎn)品的稱號。2016年，海德曼成為“浙江制造”精密數(shù)控車床和車削中心標(biāo)準(zhǔn)起草單位。該標(biāo)準(zhǔn)是在國家標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，將所有精度指標(biāo)壓縮50%以上。為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高精度，海德曼引進(jìn)了眾多世界頂尖的生產(chǎn)設(shè)備。走進(jìn)海德曼的車間，要推開兩道厚重的大門。白生文解釋，車間是恒溫、恒濕的。“當(dāng)整個(gè)生產(chǎn)體系為生產(chǎn)高端產(chǎn)品升級后，再造低端產(chǎn)品，我們已經(jīng)沒有優(yōu)勢了，只能不斷向上突破。”他感嘆道。貼近用戶的個(gè)性化定制

　　

 

與世界頂尖品牌同臺競技，關(guān)鍵在于突破卡脖子技術(shù)。目前，海德曼產(chǎn)品的市場售價(jià)已經(jīng)超過韓國同類產(chǎn)品，但與德日最先進(jìn)的機(jī)床相比，不論在知名度還是經(jīng)驗(yàn)上，還存在著不少距離。市場競爭中，如何揚(yáng)長避短?通過分析，海德曼發(fā)現(xiàn)，國際品牌競爭對手產(chǎn)品面向全球市場，以標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品銷售為主，它們沒有精力為中國眾多的中小企業(yè)提供個(gè)性化定制服務(wù)。海德曼看中其中商機(jī)，與客戶深度合作，針對具體的行業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品開展定制服務(wù)。“客戶的需求模式在變，具有自動(dòng)化和智能化特征的成套解決方案，成為大量客戶的首選。”白生文說。2015年，海德曼用有自主核心技術(shù)的同步電主軸配置的機(jī)床，敲開了德國市場大門。產(chǎn)品出口前夜，高長泉興奮地把自己關(guān)在了辦公室，“像做夢一樣，怕夢醒。”如今，高長泉逐步將接力棒交到兒子高兆春手中，海德曼全新的沙門工廠也即將投入生產(chǎn)，對標(biāo)世界領(lǐng)先的機(jī)床巨頭，海德曼全力追趕……海德曼，來自于英文“Headman”的音譯，本意是“領(lǐng)頭人”，成為世界車床的領(lǐng)跑者，正是這家臺州民營企業(yè)的終極奮斗目標(biāo)。