2019年，是中國(guó)電動(dòng)汽車大規(guī)模啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)化10周年，也是中國(guó)新能源汽車最高智庫(kù)機(jī)構(gòu)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)成立5周年。2019年1月11日至13日，百人會(huì)第五屆論壇舉辦期間，精進(jìn)電動(dòng)攜最新研發(fā)的“JJE-EDM3000F系列純電驅(qū)動(dòng)總成”在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館驚艷亮相。
在1月12日釣魚臺(tái)舉行的精進(jìn)電動(dòng)新品發(fā)布活動(dòng)上，精進(jìn)電動(dòng)的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO、總工程師余平及中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)一起揭開了精進(jìn)電動(dòng)最新產(chǎn)品“3000系列深度集成三合一純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”的面紗。該產(chǎn)品以輕、快、好、省為特點(diǎn)，吸引了與會(huì)人員的眼球，獲得了與會(huì)專家學(xué)者的一致好評(píng)。
輕、快、好、省 精進(jìn)電動(dòng)新品亮相百人會(huì)
本次百人會(huì)論壇聚焦汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，與全球汽車電動(dòng)化高精尖企業(yè)共同探討新能源汽車未來(lái)的發(fā)展之路。而作為全球新能源汽車電機(jī)和動(dòng)力總成領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，精進(jìn)電動(dòng)也在變革的浪潮中不斷改進(jìn)，利用先進(jìn)技術(shù)為新能源汽車做最好的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
當(dāng)下新能源汽車技術(shù)突飛猛進(jìn)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也從最開始的“分立式”向“集成化”、“一體化”發(fā)展。精進(jìn)電動(dòng)從2015年起就開始了電機(jī)和減速器深度集成的一體化設(shè)計(jì)，并于2017年實(shí)現(xiàn)了“二合一總成”的批量應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，精進(jìn)電動(dòng)繼續(xù)增大研發(fā)力度，于2019中國(guó)汽車百人會(huì)論壇期間正式推出此款適用于新能源乘用車及輕型商用車的“3000系列深度集成三合一純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”。
據(jù)了解，精進(jìn)電動(dòng)從輕、快、好、省四個(gè)力度著力，基于公司成熟的OD220平臺(tái)電機(jī)、高速兩級(jí)減速器、高功率密度電機(jī)控制器的自主設(shè)計(jì)，將三大件深度集成，研發(fā)出更輕、更節(jié)能、成本更低的“3000系列深度集成三合一純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”。這是精進(jìn)電動(dòng)完全自主開發(fā)設(shè)計(jì)制造的最新一代主打產(chǎn)品，也是國(guó)際行業(yè)首款“深度集成”的三合一純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
相對(duì)“組裝式“的集成方法，精進(jìn)電動(dòng)將電機(jī)軸系和減速器輸入軸合二為一、電機(jī)端蓋和減速器箱體合二為一，深度集成縮短了總成的軸向尺寸，減輕了重量，改善了傳動(dòng)效率，還特別增加了具有精進(jìn)電動(dòng)專利的核心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
據(jù)余平介紹，該系統(tǒng)具有四大優(yōu)點(diǎn)：1、輕：整個(gè)系統(tǒng)的總重約95kg，質(zhì)量降低近10%，在新能源汽車輕量化的路上又邁出一步;2、快：該系統(tǒng)電機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)脑械?萬(wàn)2千轉(zhuǎn)，提高到了1萬(wàn)6千轉(zhuǎn)，可以滿足更高的車速要求;3、好：系統(tǒng)深度集成消除了電機(jī)和減速器的同軸度誤差，提高了總成的結(jié)構(gòu)剛度，也就隨即降低了振動(dòng)噪音;4、?。簻p速器效率提升1%的情況下，成本也得到有效控制，降低10%~15%。
據(jù)了解，該系統(tǒng)總成半軸輸出扭矩3000牛米，系統(tǒng)最高功率從原來(lái)的140千瓦提高到了160千瓦，并且很快還會(huì)推出230kW的“高配版”。根據(jù)客戶要求，系統(tǒng)的功能安全可以達(dá)到ASIL-C級(jí)或D級(jí)。此外，該系統(tǒng)還具備選裝駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)，駐車制動(dòng)的電子控制部分集成到了電機(jī)控制器里面，進(jìn)一步降低了重量和成本。
供貨量將達(dá)20萬(wàn)套 助力新能源汽車邁向高速發(fā)展階段
數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已從2011年銷量0.82萬(wàn)輛到2018年銷量突破百萬(wàn)輛，達(dá)125.6萬(wàn)輛，中國(guó)也已經(jīng)連續(xù)數(shù)年成為全球新能源汽車產(chǎn)銷第一的市場(chǎng)。種種跡象表明，國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)已步入高速發(fā)展階段，更成熟的技術(shù)以及更優(yōu)質(zhì)的零部件配套將會(huì)越來(lái)越受市場(chǎng)歡迎。目前，精進(jìn)電動(dòng)該平臺(tái)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)年裝車超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，即將投產(chǎn)的“三合一總成”也將迎來(lái)新一輪的爆發(fā)。
據(jù)精進(jìn)電動(dòng)董事長(zhǎng)余平介紹，該系統(tǒng)目前已經(jīng)獲得了國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的幾個(gè)大型整車集團(tuán)的大批量訂單，將于2019年年底在精進(jìn)電動(dòng)上海嘉定基地、山東菏澤基地同步投產(chǎn)，在短時(shí)間內(nèi)年供貨量達(dá)到20萬(wàn)套以上。
新能源汽車發(fā)展再攀高峰，行業(yè)離不開像精進(jìn)一樣刻苦鉆研、腳踏實(shí)地、從客戶角度出發(fā)、創(chuàng)造高質(zhì)量產(chǎn)品的企業(yè)。精進(jìn)電動(dòng)董事長(zhǎng)余平在發(fā)布會(huì)上表示：精進(jìn)電動(dòng)將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新、堅(jiān)持0ppm的品質(zhì)，不僅僅要防守我們的核心市場(chǎng)，而且要進(jìn)一步拓展市場(chǎng)份額，進(jìn)一步拓展對(duì)美、歐的出口。精進(jìn)電動(dòng)的理念是，與國(guó)際上最優(yōu)秀的整車廠合作，做最具挑戰(zhàn)的產(chǎn)品，繼續(xù)推動(dòng)汽車電動(dòng)化的進(jìn)步。
在1月12日釣魚臺(tái)舉行的精進(jìn)電動(dòng)新品發(fā)布活動(dòng)上，精進(jìn)電動(dòng)的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO、總工程師余平及中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)一起揭開了精進(jìn)電動(dòng)最新產(chǎn)品“3000系列深度集成三合一純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”的面紗。該產(chǎn)品以輕、快、好、省為特點(diǎn)，吸引了與會(huì)人員的眼球，獲得了與會(huì)專家學(xué)者的一致好評(píng)。
輕、快、好、省 精進(jìn)電動(dòng)新品亮相百人會(huì)
本次百人會(huì)論壇聚焦汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，與全球汽車電動(dòng)化高精尖企業(yè)共同探討新能源汽車未來(lái)的發(fā)展之路。而作為全球新能源汽車電機(jī)和動(dòng)力總成領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，精進(jìn)電動(dòng)也在變革的浪潮中不斷改進(jìn)，利用先進(jìn)技術(shù)為新能源汽車做最好的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
當(dāng)下新能源汽車技術(shù)突飛猛進(jìn)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也從最開始的“分立式”向“集成化”、“一體化”發(fā)展。精進(jìn)電動(dòng)從2015年起就開始了電機(jī)和減速器深度集成的一體化設(shè)計(jì)，并于2017年實(shí)現(xiàn)了“二合一總成”的批量應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，精進(jìn)電動(dòng)繼續(xù)增大研發(fā)力度，于2019中國(guó)汽車百人會(huì)論壇期間正式推出此款適用于新能源乘用車及輕型商用車的“3000系列深度集成三合一純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”。
據(jù)了解，精進(jìn)電動(dòng)從輕、快、好、省四個(gè)力度著力，基于公司成熟的OD220平臺(tái)電機(jī)、高速兩級(jí)減速器、高功率密度電機(jī)控制器的自主設(shè)計(jì)，將三大件深度集成，研發(fā)出更輕、更節(jié)能、成本更低的“3000系列深度集成三合一純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”。這是精進(jìn)電動(dòng)完全自主開發(fā)設(shè)計(jì)制造的最新一代主打產(chǎn)品，也是國(guó)際行業(yè)首款“深度集成”的三合一純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
相對(duì)“組裝式“的集成方法，精進(jìn)電動(dòng)將電機(jī)軸系和減速器輸入軸合二為一、電機(jī)端蓋和減速器箱體合二為一，深度集成縮短了總成的軸向尺寸，減輕了重量，改善了傳動(dòng)效率，還特別增加了具有精進(jìn)電動(dòng)專利的核心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
據(jù)余平介紹，該系統(tǒng)具有四大優(yōu)點(diǎn)：1、輕：整個(gè)系統(tǒng)的總重約95kg，質(zhì)量降低近10%，在新能源汽車輕量化的路上又邁出一步;2、快：該系統(tǒng)電機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)脑械?萬(wàn)2千轉(zhuǎn)，提高到了1萬(wàn)6千轉(zhuǎn)，可以滿足更高的車速要求;3、好：系統(tǒng)深度集成消除了電機(jī)和減速器的同軸度誤差，提高了總成的結(jié)構(gòu)剛度，也就隨即降低了振動(dòng)噪音;4、?。簻p速器效率提升1%的情況下，成本也得到有效控制，降低10%~15%。
據(jù)了解，該系統(tǒng)總成半軸輸出扭矩3000牛米，系統(tǒng)最高功率從原來(lái)的140千瓦提高到了160千瓦，并且很快還會(huì)推出230kW的“高配版”。根據(jù)客戶要求，系統(tǒng)的功能安全可以達(dá)到ASIL-C級(jí)或D級(jí)。此外，該系統(tǒng)還具備選裝駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)，駐車制動(dòng)的電子控制部分集成到了電機(jī)控制器里面，進(jìn)一步降低了重量和成本。
供貨量將達(dá)20萬(wàn)套 助力新能源汽車邁向高速發(fā)展階段
數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已從2011年銷量0.82萬(wàn)輛到2018年銷量突破百萬(wàn)輛，達(dá)125.6萬(wàn)輛，中國(guó)也已經(jīng)連續(xù)數(shù)年成為全球新能源汽車產(chǎn)銷第一的市場(chǎng)。種種跡象表明，國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)已步入高速發(fā)展階段，更成熟的技術(shù)以及更優(yōu)質(zhì)的零部件配套將會(huì)越來(lái)越受市場(chǎng)歡迎。目前，精進(jìn)電動(dòng)該平臺(tái)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)年裝車超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，即將投產(chǎn)的“三合一總成”也將迎來(lái)新一輪的爆發(fā)。
據(jù)精進(jìn)電動(dòng)董事長(zhǎng)余平介紹，該系統(tǒng)目前已經(jīng)獲得了國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的幾個(gè)大型整車集團(tuán)的大批量訂單，將于2019年年底在精進(jìn)電動(dòng)上海嘉定基地、山東菏澤基地同步投產(chǎn)，在短時(shí)間內(nèi)年供貨量達(dá)到20萬(wàn)套以上。
新能源汽車發(fā)展再攀高峰，行業(yè)離不開像精進(jìn)一樣刻苦鉆研、腳踏實(shí)地、從客戶角度出發(fā)、創(chuàng)造高質(zhì)量產(chǎn)品的企業(yè)。精進(jìn)電動(dòng)董事長(zhǎng)余平在發(fā)布會(huì)上表示：精進(jìn)電動(dòng)將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新、堅(jiān)持0ppm的品質(zhì)，不僅僅要防守我們的核心市場(chǎng)，而且要進(jìn)一步拓展市場(chǎng)份額，進(jìn)一步拓展對(duì)美、歐的出口。精進(jìn)電動(dòng)的理念是，與國(guó)際上最優(yōu)秀的整車廠合作，做最具挑戰(zhàn)的產(chǎn)品，繼續(xù)推動(dòng)汽車電動(dòng)化的進(jìn)步。