塑料齒輪因具有良好的設計靈活性、輕便、基于一體成型的低成本、耐磨損、免潤滑運轉、低噪音等優(yōu)點，在汽車行業(yè)尤其是執(zhí)行器中得到越來越廣泛的應用。

帝斯曼集團的材料方案成功應用于塑料齒輪領域，其Stanyl® PA46已用于全球2億多輛汽車的執(zhí)行器中，如電子節(jié)氣門控制(ETC)執(zhí)行器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)、渦輪、通用執(zhí)行器(GPA)執(zhí)行器和可變進氣系統(tǒng)，并證明了其可靠的性能和成本效益。

在齒輪中使用Stanyl® PA46替代金屬，可節(jié)約成本40%以上;Stanyl® PA46的密度僅為鋼鐵的七分之一，以Stanyl® PA46為材質的一套完整的齒輪組其重量僅為金屬齒輪組的40-60%;而且其噪音和碳排放也更低，對于一輛中級轎車而言，使用Stanyl® PA46替代金屬制造齒輪，每公里可降低碳排放0.06克。

Stanyl® PA46可提供卓越的磨損磨耗性能，特別是在高溫和干摩擦中，與PPA、PEEK、PA66等高性能材料相比，可減少高達50%的磨損，因此極大地提高了齒輪的耐用性。當用在電機管理執(zhí)行器的齒輪中時，可將齒輪的使用壽命延長到標準(四千萬個負載周期)的三倍。

高轉速或高環(huán)境溫度的工況，對齒輪材料提出了極高的耐溫要求。在長期溫度高于100℃或短期溫度高于140℃時，POM材料是無法勝任的。與POM相比，Stanyl® PA46的耐溫性更好，特別適用于中冷集成電子節(jié)氣門等高溫應用。

帝斯曼的專業(yè)技術團隊在為齒輪制造商提供創(chuàng)新材料方案的同時，還可在齒輪的結構設計、模具設計、生產工藝優(yōu)化等方面提供全面的技術支持。

除Stanyl® PA46外，帝斯曼還擁有廣泛的材料選擇，可為齒輪的摩擦副提供整體材料方案，并提供多種PBT、PA、PPS等材料適用于制造執(zhí)行器的外殼。