《詩(shī)經(jīng)》有云：玉汝于成。意思是像打磨璞玉一樣磨煉一個(gè)人，使其成功。熟悉中國(guó)重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司(以下簡(jiǎn)稱“大齒”)數(shù)控車工徐玉成的人都說(shuō)，這句話就像是為他“量身訂制”的。
現(xiàn)任“大齒”副總工程師、徐玉成曾經(jīng)的師傅楊國(guó)斌介紹：“‘大齒’是生產(chǎn)重型汽車變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪的，產(chǎn)品主要供應(yīng)母公司和國(guó)內(nèi)大型汽車企業(yè)。這就需要精確的‘大齒制造’——‘大齒精度’，而高級(jí)技師徐玉成就是這一切的源頭。”
徐玉成所在的同步器加工部車?yán)€班組是企業(yè)加工部各類工序的源頭，企業(yè)所有零件都要經(jīng)過(guò)車工和拉工的加工。因此，他和他的車?yán)€班組的技術(shù)水平直接決定著“大齒精度”的水平。
齒圈支架是“大齒”主導(dǎo)的三款變速箱的通用同步器零件，在所有熱前工序完成后，需要轉(zhuǎn)入熱處理加工部進(jìn)行局部滲碳處理，之后再進(jìn)行熱后車削端面工序，主要的目的是解決熱處理后齒部端面變形的問(wèn)題。熱后車削在“大齒”所加工零件精加工工序中是運(yùn)用比較普遍的、用簡(jiǎn)單的動(dòng)作完成精度較高的一道工序，例如車削內(nèi)、外圓，車削端面、臺(tái)階面等。
“大齒”原先使用的齒圈支架只有一個(gè)刀片兩個(gè)刀刃，每個(gè)刀片費(fèi)用為250元，可加工100件齒圈支架，按照每月生產(chǎn)5000件算，共需要50片刀片，費(fèi)用是1.25萬(wàn)元，單件成本高達(dá)2.5元，每年僅齒圈支架熱后車的刀具費(fèi)用就達(dá)15萬(wàn)元。而且刀片損壞較快，刀具容易磨損，刀片材料在斷續(xù)切削精度方面有一定的缺陷。
徐玉成從增加單個(gè)刀片的刀刃著手，在各類刀具廠家所提供的樣板中進(jìn)行試車篩選。經(jīng)過(guò)大量數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，“S”型刀片(正方形刀片)每個(gè)刀片具有8個(gè)刀刃，加工產(chǎn)品平均數(shù)量遠(yuǎn)超其他種類刀片，不僅提高了產(chǎn)品生產(chǎn)能力，而且最大限度地實(shí)現(xiàn)了降本增效。
徐玉成給記者算了一筆賬，“S”型刀片每個(gè)售價(jià)為270元，一個(gè)刀片可以加工600件，單價(jià)成本降為0.45元。與原先的刀片相比，每年此項(xiàng)目可為加工部節(jié)約費(fèi)用達(dá)12萬(wàn)元。一旦“S”型刀片這個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目推廣到企業(yè)每個(gè)熱后硬車工序中，預(yù)計(jì)每年可為企業(yè)節(jié)約費(fèi)用50萬(wàn)元以上，實(shí)現(xiàn)降本增效的最大化。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展以及國(guó)際能源缺乏的不斷加劇，節(jié)能降耗、環(huán)保已成為國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。“大齒”也不例外。這也成為徐玉成技改創(chuàng)新的方向。
“大齒”30多條車床生產(chǎn)線的車工工序都在用三爪裝夾被加工零件，三爪定位是否準(zhǔn)確對(duì)被加工零件的加工精度有著至關(guān)重要的作用。但實(shí)際工作中要找到與被加工零件內(nèi)孔或外圓相同、長(zhǎng)度在30—80毫米范圍內(nèi)的孔類或棒類零件，作為車三爪的物料是比較困難的，往往是東拼西湊暫時(shí)性解決，而且車削過(guò)程存在不安全隱患。
愛(ài)琢磨的徐玉成通過(guò)分別設(shè)計(jì)內(nèi)外夾持器的辦法，使一個(gè)可以反復(fù)使用、操作簡(jiǎn)便、便于調(diào)整、適合各種尺寸的外圓或內(nèi)孔零件的車正、反爪工具隨之而生。它可以節(jié)約大量的夾持所需材料，直接效益在10萬(wàn)元以上，還可大量節(jié)約尋找車三爪的時(shí)間，提高了工作效率。經(jīng)專業(yè)人士評(píng)估，該產(chǎn)品在企業(yè)推廣后，間接產(chǎn)生效益在30萬(wàn)—40萬(wàn)元之間，在全國(guó)同行業(yè)推廣，價(jià)值更高。
多年來(lái)，徐玉成一直負(fù)責(zé)加工部的創(chuàng)新改善工作，經(jīng)他本人完成的創(chuàng)新改善項(xiàng)目就有61個(gè)。這些創(chuàng)新不僅大大降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，更提升了“大齒精度”的美譽(yù)度，為企業(yè)注入了新活力。不僅他自己加工的汽車同步器零件合格率為百分之百，其所在的班組零件加工合格率也達(dá)到了百分之百。
羅馬不是一天建成的。徐玉成代表的“大齒精度”也不是一天練就的，而是經(jīng)歷了多年的歲月雕琢。
1989年，徐玉成從原大同市第一技工學(xué)校畢業(yè)，成為“大齒”的一名數(shù)控車工。第二年，他便成為企業(yè)僅有的兩臺(tái)先進(jìn)數(shù)控車床的操作人之一。在這個(gè)當(dāng)時(shí)全新的領(lǐng)域內(nèi)，徐玉成執(zhí)著追求。自2003年在企業(yè)舉辦的首屆青工技術(shù)比武中獲得第三名后，徐玉成像著了魔似的，奔跑在追求技術(shù)完美的道路上：2007年，獲得企業(yè)數(shù)控車工組技能比賽第一名和“金牌員工”稱號(hào);2009年，獲得山西省第三屆“職工職業(yè)技能大賽”數(shù)控車工組冠軍和省“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;，全國(guó)第三屆職工職業(yè)技能大賽數(shù)控車工決賽第16名和“三晉技術(shù)能手”稱號(hào);2011年，成為集團(tuán)公司“首席技師”和享受山西省政府津貼的高級(jí)技師;2016年12月獲得“全國(guó)技術(shù)能手”稱號(hào)。
多年來(lái)，徐玉成把“傳、幫、帶、學(xué)”的作用發(fā)揮得淋漓盡致。他在現(xiàn)場(chǎng)工作站授課百余次，受培訓(xùn)的對(duì)象達(dá)1000余人次。他一手培養(yǎng)技師5人、高級(jí)工25人。接受過(guò)他培訓(xùn)和指導(dǎo)的人更是不勝枚舉。其中一個(gè)叫李文澤的徒弟，在省第四屆數(shù)控大賽中奪得第一名，在國(guó)家大賽中也獲得名次。
2013年，“徐玉成職工技術(shù)創(chuàng)新工作室”成立后，他發(fā)揮專業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍人物的作用，以課題攻關(guān)、師帶徒為活動(dòng)載體培養(yǎng)技能型人才，致力于提高職工自主創(chuàng)新水平，提升企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)效能力，為“大齒精度”添磚加瓦。僅2016年，工作室就解決生產(chǎn)中遇到的各類難題十多個(gè)、完成改善項(xiàng)目31個(gè)，節(jié)約資金50萬(wàn)余元。