2010 年中國實現制造業產值達 1.955 萬億美元，美國制造業產值則為 1.952 萬億美元。然而，中國制造業生產效率遠低于美國，從制造業人均產值衡量中國僅為美國的1/8。顯然，中國已是制造業大國，但還不是制造業強國，大多數國內企業處于價值鏈低端。因此，高端裝備制造產業的發展決定了中國能否實現從制造大國向制造業強國的戰略轉型。
正在征求意見階段的《國家戰略性新興產業發展“十二五”規劃》將航空、衛星、高鐵、海洋工程、智能制造裝備 5 大產業鎖定為高端制造業。隨著相關扶持政策的出臺，這些產業有望加快發展，也為我國“十二五”產業升級打下基礎。
高端裝備制造鎖定 5 大產業
據悉，《國家戰略性新興產業發展“十二五”規劃》已進入征求意見階段，航空、衛星、高鐵、海洋工程、智能制造裝備 5 大產業作為高端裝備制造業，相關發展目標被分別加以明確。
“加快培育和發展高端裝備制造是建設裝備制造強國、推動工業轉型升級的重要途徑。 ”工信部裝備工業司司長張相木認為。張相木此前表示，計劃到2015年，我國高端裝備的銷售產值占裝
備制造業的比例達到 20%以上，力爭通過 10 年左右的努力，使高端裝備制造業成為國民經濟的支柱產業，銷售產值占裝備制造業的比例達到30%以上，高端裝備國內市場滿足率超過25%。
據了解，航空、衛星、高鐵、海洋工程、智能制造裝備均被納入國家戰略層面，并將有針對各自特點的相關支持政策出臺。
高端裝備制造業之航空裝備
航空航天產業鏈長，對國民經濟的拉動作用也非常明顯。日本曾在一次500余項技術擴散案例分析中，發現60%的技術源于航空工業；按產品單位重量創造的價值計算，船舶為1，汽車為9，彩電為50，計算機為300，噴氣客機為800，航空發動機則高達1400。航空航天業在更高程度上體現了一個國家科技和綜合國力的總體水平。