政府領(lǐng)導(dǎo)，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)，客戶代表，供應(yīng)商伙伴，盛瑞傳動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)干部、商用縱置8AT項(xiàng)目參與人員齊聚一堂，共同見證盛瑞傳動(dòng)商用縱置8AT量產(chǎn)下線。
濰柴動(dòng)力副總裁劉興印致歡迎辭，他在致辭中表示，盛瑞經(jīng)過兩年的不懈努力，完成了中國首款自主商用縱置8AT工程化技術(shù)研究，性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，打破了國外縱置AT自動(dòng)變速器壟斷，實(shí)現(xiàn)了自主替代。縱置8AT項(xiàng)目是集團(tuán)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是集團(tuán)新的效益增長點(diǎn)，更是盛瑞變速器搶先打入商用車市場的關(guān)鍵項(xiàng)目。2022年，盛瑞一方面要強(qiáng)化與整車企業(yè)的戰(zhàn)略合作，搭建高效、創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，助力主機(jī)廠提高自主品牌核心競爭力;另一方面要與廣大供應(yīng)商朋友開展更加緊密的交流與合作，達(dá)成產(chǎn)業(yè)共識(shí)，真正形成合力，盡快完成縱置8AT供應(yīng)鏈體系布局，共同在商用車市場中開拓一片新天地!
盛瑞傳動(dòng)副總經(jīng)理、總工程師、卓越科學(xué)家蘇成云同志介紹商用縱置8AT開發(fā)情況及生產(chǎn)線建設(shè)情況。他在介紹中表示，中國首款自主商用縱置8AT是盛瑞根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢和市場需求，在前置前驅(qū)8AT技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，采用國際先進(jìn)的集成化、智能化及高效節(jié)能技術(shù)，融合電子科技、電子換擋功能，研發(fā)出的全新產(chǎn)品，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，性能優(yōu)越，傳動(dòng)效率達(dá)95%，產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，具有強(qiáng)大的核心競爭力，可匹配汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，適用于皮卡、輕卡、中型巴士及大型越野車、SUV、MPV等車型，應(yīng)用廣泛，填補(bǔ)國內(nèi)輕型商用車市場空白，引領(lǐng)中國AT自動(dòng)變速器行業(yè)發(fā)展，成為盛瑞進(jìn)軍商用車市場的拳頭產(chǎn)品。年產(chǎn)5萬臺(tái)縱置自動(dòng)生產(chǎn)線，采用與世界知名自動(dòng)變速器企業(yè)相同的設(shè)備制造廠商，配有MES智能管理系統(tǒng)，整條生產(chǎn)線在滿足人機(jī)工程的基礎(chǔ)上具有柔性化、智能化、主動(dòng)防錯(cuò)、質(zhì)量追溯、設(shè)備分析等先進(jìn)的技術(shù)能力，整機(jī)清潔度、設(shè)備工程能力、過程能力指數(shù)等指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，主要生產(chǎn)縱置8AT、縱置混動(dòng)8HT等系列化產(chǎn)品。
中國重汽輕型汽車研究院院長趙金龍作了講話，他在講話中表示，非常高興參加盛瑞傳動(dòng)商用縱置8AT量產(chǎn)下線儀式，通過今天的活動(dòng)，讓我們對(duì)盛瑞有了更深入的了解，也對(duì)商用縱置8AT產(chǎn)品有了更清晰的認(rèn)識(shí)。盛瑞是濰柴集團(tuán)、中國重汽聯(lián)合控股股份制企業(yè)，自主研發(fā)的前置前驅(qū)8AT、縱置后驅(qū)8AT打破了國外自動(dòng)變速器對(duì)國內(nèi)市場的壟斷。與一汽、奇瑞等整車廠，搭載多款車型上市銷售。中國重汽與盛瑞既是家人，也是合作伙伴，正在進(jìn)行輕卡、皮卡、輕卡混動(dòng)等的匹配標(biāo)定，后期將陸續(xù)上市銷售。
在激昂的樂曲聲中，工作人員緩緩的將量產(chǎn)的中國首款自主商用縱置8AT推進(jìn)會(huì)場。高新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任李濤，中國重汽輕型汽車研究院院長趙金龍，慶鈴汽車副總經(jīng)理曹懷禮，盛瑞傳動(dòng)董事周立亭共同為商用縱置8AT量產(chǎn)下線揭彩，現(xiàn)場響起熱烈的掌聲，共同慶祝中國首款自主商用縱置8AT量產(chǎn)下線。
據(jù)悉，盛瑞傳動(dòng)2007年進(jìn)軍自動(dòng)變速器領(lǐng)域，在十五年的發(fā)展中，攻克技術(shù)高地，占領(lǐng)科技前沿，形成了前置前驅(qū)8AT、混合動(dòng)力8HT、縱置后驅(qū)8AT、縱置混動(dòng)8HT等系列化產(chǎn)品，建成了年產(chǎn)25萬臺(tái)自動(dòng)生產(chǎn)線、年產(chǎn)30萬臺(tái)智能生產(chǎn)線、年產(chǎn)5萬臺(tái)縱置自動(dòng)生產(chǎn)線，打造了國內(nèi)首個(gè)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)鏈，榮獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國專利金獎(jiǎng)、全國質(zhì)量獎(jiǎng)卓越項(xiàng)目獎(jiǎng)、制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品等榮譽(yù)，為中國自動(dòng)變速器技術(shù)突破和汽車行業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。
2020年，盛瑞實(shí)施戰(zhàn)略重組，成為濰柴集團(tuán)、中國重汽聯(lián)合控股的股份制國有企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了全新蛻變，換發(fā)出新的活力。在集團(tuán)公司技術(shù)、資金和品牌影響力的強(qiáng)力支持下，盛瑞經(jīng)過一年艱苦卓絕的努力，吹響了企業(yè)發(fā)展的“二重奏”。2022年2月25日，中國首款自主商用縱置8AT量產(chǎn)下線，盛瑞正式進(jìn)入商用車領(lǐng)域，擘畫“商乘并舉”新藍(lán)圖。
盛瑞與多家汽車廠達(dá)成合作意向，搭載車型開展了多輪零部件專項(xiàng)試驗(yàn);整機(jī)功能、性能、高溫、低溫和可靠性臺(tái)架試驗(yàn);整車高溫、高寒、高原“三高”試驗(yàn)，基于不同應(yīng)用場景的綜合性能耐久試驗(yàn)，極限路況、復(fù)雜路況的專項(xiàng)耐久試驗(yàn)、安全性能試驗(yàn)等，共完成100多項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，累計(jì)試驗(yàn)里程達(dá)300多萬公里，多款車型已經(jīng)具備上市條件，將于今年上市。商用車市場正在成為企業(yè)新的效益增長點(diǎn)。
