就在上周，小米YU7正式上市，全面挑戰(zhàn)特斯拉 Model Y煥新版。小米創(chuàng)始人雷軍直言：“特斯拉敢發(fā)戰(zhàn)書，咱就敢比，我們小米就是不服輸。”

      事實(shí)上，新能源重卡領(lǐng)域，中國(guó)自主品牌更有資格“叫板”特斯拉!

      2025年，中國(guó)重汽、歐曼銀河、乘龍汽車、一汽解放和遠(yuǎn)程商用車、DeepWay、卡文汽車、質(zhì)子汽車等眾多中國(guó)自主品牌全新正向研發(fā)的新能源重卡車型不斷迭代更新，足以“圍毆”特斯拉Semi重卡。

      下面方得網(wǎng)就按照時(shí)間逆序，為您盤點(diǎn)這些性能指標(biāo)全球領(lǐng)先的中國(guó)新能源重卡產(chǎn)品。

      2025年6月，東風(fēng)柳汽第九屆67品牌客戶日發(fā)布全新新能源商用車品牌——乘龍翼威。

      乘龍翼威5，作為平臺(tái)首款全正向開(kāi)發(fā)新能源重卡，基于自主研發(fā)的800V高壓平臺(tái)，雙驅(qū)最大1209馬力;搭載CTB商用車動(dòng)力電池，充放電效率高達(dá)93%;支持兆瓦級(jí)超級(jí)快充，從10%充電到80%只需要30分鐘;與此同時(shí)，乘龍翼威5在輕量化實(shí)現(xiàn)重大突破，400度電資源牽引車自重低至8.8噸。
      2025年5月29日，奇瑞商用車發(fā)布了全新“鳳凰系列”超級(jí)重卡。

      其中，云鳳凰以400度電量+增程器+300L油箱的方案，實(shí)現(xiàn)單次補(bǔ)能1400km的超長(zhǎng)續(xù)航，打破新能源重卡的續(xù)航焦慮。最新2025年6月396批新車公告QCC4253D364SHEV顯示，搭載170馬力玉柴YCY25國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，儲(chǔ)能電池來(lái)自中創(chuàng)新航或?qū)幍聲r(shí)代，匹配綠控傳動(dòng)峰值功率為510千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
      純電版電鳳凰重卡，搭載華永一起正向開(kāi)發(fā)的一體化純電專用底盤，匹配底置600度的新一代長(zhǎng)壽命深度放電電池、第二代高效電驅(qū)橋，獲得更好的能耗、更輕的重量、更強(qiáng)的動(dòng)力。

      2025年5月22日，慶鈴攜手華為數(shù)字能源發(fā)布全球首款兆瓦級(jí)超充重卡——鈴界。

      該款產(chǎn)品應(yīng)用華為兆瓦超充技術(shù)，15分鐘即可從20%充至80%;搭載博世電驅(qū)橋+碳化硅逆變器，系統(tǒng)效率高達(dá)96%;滿載能耗1.2度電/公里;自重9.3噸(352度電)。

      2025年4月，歐曼銀河3發(fā)布。加上去年相繼發(fā)布的銀河9、7、5、T四款車型，第六代全新智慧重卡銀河家族全系產(chǎn)品矩陣正式完成。

歐曼銀河系列覆蓋燃油、燃?xì)狻淠堋⒓冸姟⒒靹?dòng)的多種能源形式，基于原生自研新能源平臺(tái)銀河智慧架構(gòu)，采用三段式集成技術(shù)，配備高效輕量化電驅(qū)橋、全域高效碳化硅控制模塊、兆瓦級(jí)充電、智能一體化熱泵、自主8合1電控等核心技術(shù)，再加上愛(ài)易科電•驅(qū)動(dòng)的全棧自研三電技術(shù)加持，使得運(yùn)輸路途續(xù)航無(wú)憂、可靠安全。

2025年工信部391批公告，中國(guó)重汽申報(bào)的豪沃牌ZZ4257Y404GZ1BEV50G純電動(dòng)牽引汽車，采用了電池底置的設(shè)計(jì)，搭載濰柴新能源電池總成+275kW重汽自主三電機(jī)，峰值功率高達(dá)825kW、超過(guò)1100馬力。


在中國(guó)重汽集團(tuán)2025年合作伙伴大會(huì)亮相時(shí)，廠家信息顯示，這款車采用車電一體化專用底盤，最大輸出扭矩75000N·m，配裝500kWh動(dòng)力電池，可支持雙槍600Ah、1.3C高充電倍率充電。

2024年12月，福田卡文汽車Beacon新能源重卡專屬平臺(tái)亮相。兼容純電、氣氫、液氫三種能源類型，通過(guò)行業(yè)先創(chuàng)的高比能魔方PACK、高工況適應(yīng)性平行軸電驅(qū)橋和輕量化高效率同軸電驅(qū)橋應(yīng)用，助力新能源重卡節(jié)能高效。


600度電純電車型續(xù)駛里程達(dá)到500公里以上，百公里電耗低于110kWh;同時(shí)百公里氫耗≤6.9kg，氣氫產(chǎn)品續(xù)駛里程大于500公里，液氫產(chǎn)品續(xù)駛里程大于1100公里。


2024年11月，廣汽商用車攜手重慶智御維科聯(lián)手打造，全球首款針對(duì)中短途運(yùn)輸正向研發(fā)的T9系列智能新能源短倒重卡首發(fā)亮相。


T9在輕量化、能耗和充電效率方面優(yōu)勢(shì)顯著，其400kWh版本的整車自重僅為8.9噸，較同類產(chǎn)品減重達(dá)15%以上;風(fēng)阻系數(shù)低至0.4，綜合工況能耗僅為1.1kWh/km，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均值。


此前亮相的一汽解放“星熠”燃電前瞻車，屬于氫電專屬平臺(tái)。匹配自主研發(fā)300kW高功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、高效自主集成式電驅(qū)橋和70MPa氣氫/液氫儲(chǔ)氫系統(tǒng)，搭載整車超高壓平臺(tái)，百公里氫耗低于7kg，支撐1200km超長(zhǎng)續(xù)航。


2024年6月，一汽解放還發(fā)布了“星熠”氫能雙子星系列——解放藍(lán)途“星熠”氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)牽引車、解放藍(lán)途“星熠”液氫燃電牽引車


遠(yuǎn)程星瀚H重卡從2021年11月發(fā)布到2024年8月遠(yuǎn)程星瀚H醇?xì)潆妱?dòng)牽引車正式上市，已覆蓋純電、增程、甲醇混動(dòng)等多種新能源動(dòng)力模式。


遠(yuǎn)程星瀚H重卡采用正向開(kāi)發(fā)，集智慧座艙、先進(jìn)的EEA電子電氣架構(gòu)、線控底盤、行業(yè)領(lǐng)先的0.343超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、集成熱管理系統(tǒng)于一身。其中，660kWh大容量電池輕松跑出600km續(xù)航，單公里能耗低至1-1.2kWh;醇?xì)潆妱?dòng)重卡單次補(bǔ)能續(xù)航可達(dá)1500km，滿載42噸百公里平均醇耗約51.7升，相較純電動(dòng)重卡的購(gòu)置成本更低，且自重更輕。
長(zhǎng)城重卡、DeepWay深向、零一、葦渡、速豹、海珀特等重卡新勢(shì)力，也都堅(jiān)持正向研發(fā)，展現(xiàn)出不俗實(shí)力。


2025年6月25日，長(zhǎng)城汽車旗下首款重卡G1050混動(dòng)重卡正式上市。長(zhǎng)城GE573 純電重卡則在2024年開(kāi)始交付物流用戶試用。


2025年5月8日，DeepWay深向推出搭載的“全自研三電”的星辰二代與星途兩款電動(dòng)重卡新品。


2024年5月，零一汽車首發(fā)兩款重卡——“驚蟄”與“小滿”從中短途運(yùn)輸市場(chǎng)入局。


2024年4月23日，葦渡科技正式發(fā)布續(xù)航670km純電重卡、續(xù)航1000km氫能以及新一代全線控底盤。


2024年4月12日，速豹黑金剛智能電動(dòng)重卡全球首發(fā)。


2023年12月，海珀特H49氫燃料重卡正式發(fā)布。

2017年就發(fā)布的特斯拉Semi電動(dòng)卡車多次推遲量產(chǎn)計(jì)劃，而中國(guó)新能源重卡已率先進(jìn)入市場(chǎng)化新階段。

從“油改電”升級(jí)到正向研發(fā)新能源重卡專屬平臺(tái)，中國(guó)新能源重卡產(chǎn)品加快升級(jí)，未來(lái)面對(duì)特斯拉更有底氣。