一、中塞自貿(mào)協(xié)定7月1日生效
《中華人民共和國政府和塞爾維亞共和國政府自由貿(mào)易協(xié)定》于2023年10月17日簽署。目前中塞雙方均已完成各自國內(nèi)核準(zhǔn)程序，協(xié)定將于2024年7月1日正式生效。中塞自貿(mào)協(xié)定生效后，中塞雙方將分別對90%的稅目逐步相互取消關(guān)稅，其中，超過60%的稅目在協(xié)定生效當(dāng)天立即取消關(guān)稅。雙方最終零關(guān)稅稅目的進口額比例都將達(dá)到95%左右。
二、外媒報歐洲20余家大型制造商致信馮德萊恩，要求加大對華氫能設(shè)備“補貼”審查力度
《金融時報》7月1日報道，包括西門子能源和蒂森克虜伯在內(nèi)的歐洲二十多家大型制造商，當(dāng)日致信歐委會主席馮德萊恩，要求歐盟“增強”對華“補貼”的審查力度，遏制中國進口氫能設(shè)備對歐盟當(dāng)?shù)刂圃焐痰?ldquo;沖擊”。報道說，根據(jù)咨詢公司BloombergNEF的數(shù)據(jù)，由于中國制造商的設(shè)備價格不到歐盟公司的一半，他們希望 "歐洲制造"的標(biāo)準(zhǔn)能夠保護本土工業(yè)。
三、歐盟擬對中國Temu、Shein等企業(yè)征進口稅
路透社7月3日援引《金融時報》報道，歐盟正在制定計劃，對從Temu、Shein和AliExpress等中國跨境電商購買的廉價商品征收關(guān)稅。報道稱，歐委會本月晚些時候?qū)⒔ㄗh取消目前150歐元的免稅購買門檻。
四、歐委會正式發(fā)布對華電動汽車反補貼調(diào)查初裁結(jié)果
7月4日，歐委會正式發(fā)布對華電動汽車反補貼調(diào)查初裁結(jié)果并決定自7月5日起采取為期4個月的臨時反補貼措施。與6月12日歐委會的預(yù)披露相比，正式初裁的臨時反補貼稅率略微降低。其中比亞迪集團17.4%，吉利集團19.9%，上汽集團37.6%，充分合作但未被抽樣的出口生產(chǎn)商20.8%，不合作的出口生產(chǎn)商37.6%。最終調(diào)查裁決將在11月4日之前發(fā)布，如得出關(guān)于補貼和損害的肯定性調(diào)查結(jié)論，并且中歐雙方未能達(dá)成解決方案，歐盟將對華電動汽車實施為期5 年的最終反補貼措施。
五、歐盟27國就對華電動汽車初裁投票全部情況
據(jù)歐盟經(jīng)貿(mào)法專業(yè)媒體MLEX17日獨家報道，歐盟27國對中國電動汽車臨時反補貼稅的書面反饋意見結(jié)果為：反對4國：塞浦路斯、匈牙利、馬耳他、斯洛伐克;贊成12國：比利時、保加利亞、丹麥、法國、意大利、拉脫維亞、立陶宛、荷蘭、波蘭、西班牙、捷克(未參與投票)、希臘(未參與投票);11個棄權(quán)。
六、白俄羅斯正式成為上合組織成員國
7月4日新華社快訊：上海合作組織成員國元首理事會第二十四次會議正式接收白俄羅斯為成員國。
七、歐委會：對自中國進口移動接入設(shè)備征收臨時反傾銷稅
歐盟公告11日消息顯示，將對原產(chǎn)中國的進口移動接入設(shè)備征收臨時反傾銷稅，稅前離岸凈價適用的臨時反傾銷稅率如下：湖南星邦智能裝備股份有限公司55.3%、捷爾杰(天津)設(shè)備有限公司23.6%、特雷克斯(常州)機械有限公司稅率14.3%、浙江鼎力機械股份有限公司稅率31.3%，其他配合調(diào)查的公司稅率為28 %，所有其他公司稅率為55.3%。
八、歐對華綠色及數(shù)字產(chǎn)業(yè)又亮四盞“警示燈”：芯片、風(fēng)電、5G、生物柴油
7月12日，歐方擬又對至少四個領(lǐng)域中企在歐發(fā)展亮起“警示燈”，梳理如下：第一、外媒報歐委會正收集中國傳統(tǒng)芯片行業(yè)在歐產(chǎn)能建設(shè)、補貼等情況;第二、媒體報歐委會將在德提供風(fēng)力渦機業(yè)務(wù)的明陽智能納入FSR調(diào)查范圍;第三、德國泛化網(wǎng)絡(luò)安全概念，宣布將在2029年前完全移除華為、中興等中企在德5G網(wǎng)絡(luò)通信企業(yè)組件;第四、在歐洲本土生物柴油相關(guān)協(xié)會推動下，歐方對華生物柴油反傾銷調(diào)查已箭在弦上。
九、上半年中國對俄乘用車出口額增長35.4%
據(jù)中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，中國對俄出口乘用車出口額增長35.4%，達(dá)62億美元。對俄出口卡車總額13億美元，下降23.9%;汽車零配件出口額增長18.3%，接近12億美元。6月單月，中國對俄汽車零部件出口額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2.342億美元。
十、歐盟企業(yè)集體抵制歐委會擬審查企業(yè)對華投資方案的計劃
南華早報7月29日報道，歐盟企業(yè)和政府集體反對歐盟擬審查相關(guān)企業(yè)對華投資方案的計劃，對方案的可行性表示懷疑。該方案由歐盟委員會主席馮德萊恩于去年3月宣布，并在今年1月的《歐洲經(jīng)濟安全一攬子計劃》(ESS)進行了補充。該方案建議對半導(dǎo)體、人工智能、生物技術(shù)和量子計算四個高科技領(lǐng)域的投資進行篩查。
據(jù)稱，歐盟27個成員國中只有立陶宛表示完全支持歐盟審查對外投資的計劃，而立陶宛也是歐盟中對華態(tài)度最鷹派的國家。報道說，一些國家認(rèn)為沒有必要制定一項可能會造成行政負(fù)擔(dān)的工具，并且歐盟在中國這些領(lǐng)域的投資較低。巴黎智庫法國國際關(guān)系研究所(IFRI)最近的一份報告聲稱，歐洲在中國四個領(lǐng)域的投資“非常有限”，在2019年至2023年期間“每年僅占全部資本的2%至4%”。
十一、中國電動汽車歐盟市場占有率6月升至11%
《衛(wèi)報》報道，中國電動汽車6月在歐洲市場占有率上升至11%，主要原因是買家想爭取在7月歐盟對進口電動汽車征收的關(guān)稅生效前購買。數(shù)據(jù)顯示，包括英國在內(nèi)，6月份約有2.3萬輛電池電動汽車登記注冊，比上月增長72%。根據(jù)Dataforce的數(shù)據(jù)分析，中國國有企業(yè)上汽集團(英國名爵品牌的母公司)是增幅最大的企業(yè)。據(jù)我國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，按價值計算，歐盟和英國在今年上半年占據(jù)了中國電動汽車出口總量的近一半。
十二、俄羅斯電動汽車Atom擬在中國本土化生產(chǎn)
俄羅斯衛(wèi)星通訊社莫斯科7月24日電 據(jù)俄羅斯直接投資基金新聞處消息，俄羅斯未來的電動汽車Atom可能在中國本地化生產(chǎn)。據(jù)俄羅斯直接投資基金新聞處消息，俄羅斯直接投資基金和“卡瑪”股份公司(俄羅斯電動汽車Atom的開發(fā)商)已同意吸引中國跨國公司軒轅集團參與該項目。
雙方的合作為在中國市場推廣Atom電動汽車提供了可能性，并為在哈爾濱本地化生產(chǎn)Atom尋找工業(yè)用地和設(shè)施。雙方還計劃在中國建立聯(lián)合研發(fā)中心。Atom是在國內(nèi)首個電動汽車平臺上生產(chǎn)的，百公里加速僅需7秒。預(yù)計續(xù)航里程為500公里。Atom的設(shè)計由意大利設(shè)計局開發(fā)。