電動汽車正潛移默化地改變著汽車的整個傳動系統(tǒng)，其引領的新驅(qū)動技術(shù)對齒輪工件的質(zhì)量要求也隨之發(fā)生變化。革新的最主要原因是降低車輛行駛中傳動系統(tǒng)產(chǎn)生的噪音。此外，為了節(jié)省安裝空間，變速箱內(nèi)的很多部件都采用輕巧緊湊的設計結(jié)構(gòu)。同時，為了應對發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高帶來的高負荷，齒輪部件必須比以前更加堅固耐用，使用壽命也要相應延長。

　　面對如此境況，齒輪制造商必須對生產(chǎn)工藝做出相應的調(diào)整。若有一家擁有專業(yè)技術(shù)知識，對所有生產(chǎn)工藝和技術(shù)都有充分了解的全面合作伙伴，便能為齒輪制造商提供更加相宜的解決方案以應對特殊挑戰(zhàn)，可謂事半而功倍。

　　擁有精湛的工藝與技術(shù)能力的合作伙伴——利勃海爾

　　面對電動車齒輪技術(shù)的革新問題利勃海爾齒輪加工技術(shù)有限公司早就把它調(diào)整為首要戰(zhàn)略目標。

　　● 工藝和方案

　　舉例來說，在工藝方面，使用無需修整的 CBN 蝸桿砂輪對齒輪進行展成加工，以此來提高過程安全性。在硬齒面精加工過程中對齒輪進行超精磨和持久拋光可降低表面粗糙度。另外，采用外徑較小的砂輪在砂輪超行程的情況下加工有干涉結(jié)構(gòu)的齒輪。

　　在齒面拓撲方面，利勃海爾提供了齒部修形方案。如無偏差拓撲磨削通過有針對性的齒端修緣(GER) 實現(xiàn)承載力優(yōu)化。為了降低噪音，可以在齒面上實現(xiàn)特定的波紋(Noise Excitation Optimization，噪音優(yōu)化)，或在精加工時加大齒面對角線位移量，達到隨機打亂磨削紋路的目的(Silent Shift Grinding，靜音切向位移磨削)。

　　(應用實例：使用無需修整的CBN砂輪對e-drive總成驅(qū)動齒輪進行展成磨齒)

　　● 刀具材料：CBN蝸桿砂輪

　　需要做的拓撲修改越多，就越有必要考慮刀具材料問題——CBN刀具是個極具性價比的選擇。對于很多應用來說，使用剛玉蝸桿砂輪磨削是個良好的解決方案，但是在對拓撲要求較高的磨削中，由于需要修整，剛玉蝸桿砂輪的使用會受到限制。利勃海爾獨家自研產(chǎn)品——無需修整的 CBN 蝸桿砂輪，可以為用戶提供一系列優(yōu)勢：

　　一、 刀具使用壽命長，可以保證較高的過程穩(wěn)定性

　　二、 修整時能大幅降低出錯的概率

　　三、 刀具操作輕松簡單;大幅度降低測量和測試成本。

　　比如，對于齒端修薄的拓撲磨削工藝來說，CBN砂輪磨削在工件成本方面明顯低于剛玉砂輪磨削。即便是 Rz 粗糙度小于 3 微米的最精細表面，也能使用 CBN蝸桿砂輪加工出來。

　　● 小型工件夾緊解決方案

　　在生產(chǎn)用于電動自行車的齒輪工件時，遇到的挑戰(zhàn)往往是復雜的測量和小模數(shù)。 為了高質(zhì)量地生產(chǎn)出這些工件，在磨削過程中，必須保證夾緊技術(shù)精度高還要速度快。 采用專用夾緊解決方案，即便是結(jié)構(gòu)易發(fā)生加工干涉的小型部件(比如模數(shù)為 0.6 mm 的驅(qū)動軸)，也能順利加工出DIN 1-4 級精度的齒輪。

　　● 機床方案：

　　利勃海爾獨有的經(jīng)濟的且可重復采用的單工作臺機床方案， 可以實現(xiàn)最佳的徑跳和最高的重復定位精度。對于要求微米級質(zhì)量控制和持續(xù)生產(chǎn)零部件的應用來說，這可謂是一項不可或缺的技術(shù)優(yōu)勢。尤其在中小批量生產(chǎn)中(為電動汽車生產(chǎn)部件時時有發(fā)生)，這個方案非常經(jīng)濟，可在較短的裝配時間內(nèi)實現(xiàn)快速投產(chǎn)。

　　技術(shù)的迭代雖是提升產(chǎn)品質(zhì)量的重要一環(huán)，但更重要的是與客戶站在同一戰(zhàn)線上，實時聽取客戶的意見一起攜手并進，這才能使生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量得到全面的升華。

　　利勃海爾齒輪磨削和插齒技術(shù)應用部負責人 Andreas Mehr博士說：

　　“我們深刻意識到制造商和零配件供應商在質(zhì)量和工藝穩(wěn)定性方面有著不小的需求，尤其是在工藝深度和技術(shù)廣度這兩個方面。利勃海爾作為優(yōu)質(zhì)的合作伙伴，能不斷地把我們的專業(yè)技術(shù)知識融入到客戶的生產(chǎn)加工中。同時面對實際的工藝情況，也可以全方位為客戶提供建議，為客戶及其應用尋找最佳解決方案。