近日南京創(chuàng)力傳動(dòng)機(jī)械有限公司為26MW燃汽輪機(jī)，汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組配套研制的高速齒輪箱，傳動(dòng)行業(yè)國(guó)之重器~成功下線(xiàn)，并經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的工廠試車(chē)后，已交付用戶(hù)，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試階段。

　　該齒輪箱與國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品相比，在相同工況條件下(功率26MW，轉(zhuǎn)速5500rpm-3000rpm)，齒輪箱中心距由600mm降至510mm，有效降低了齒輪箱的重量，提高了功率密度。

　　與以往同類(lèi)型高速齒輪箱相比，該齒輪箱的低速轉(zhuǎn)子采用齒輪軸內(nèi)嵌撓性軸的結(jié)構(gòu)，可以起到減振降噪的作用，減輕外部載荷的沖擊，使齒輪傳動(dòng)更加平穩(wěn)。試驗(yàn)結(jié)果顯示，齒輪箱的軸振數(shù)值與箱體振動(dòng)數(shù)值均低于標(biāo)準(zhǔn)API684的相關(guān)規(guī)定，該齒輪箱各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到國(guó)際知名廠家的同類(lèi)產(chǎn)品水平。