里沃利(意大利)，2018年12月3日-領(lǐng)先齒輪和驅(qū)動解決方案提供商Oerlikon Graziano，與Vocis一起，將在即將到來的CTI上展示其最新的混合動力和電力技術(shù)2018年柏林研討會，柏林埃斯特雷爾酒店，埃斯特雷爾會議中心(ECC)。標題的產(chǎn)品陣容將是H-RAM，該公司的創(chuàng)新混合動力后橋模塊，這將是詳細技術(shù)報告的主題。

H-RAM是一個緊湊和高度集成的設(shè)計，可以配置為一個P3電機安排或一個獨立的P4電橋。它結(jié)合了傳動軸輸從一個傳統(tǒng)的動力系統(tǒng)和一個電機通過雙速行星傳動連接，并結(jié)合最終傳動和可開啟的差速器，或具有機械或電控LSD的差速器。在P3由Oerlikon Graziano進行的測試顯示，與a .相比，效率提高了8%P2體系結(jié)構(gòu)，在EV模式下運行WLTP循環(huán)時。

H-RAM的緊湊尺寸使oem能夠在子框架內(nèi)打包一個完整的混合系統(tǒng)對后橋無改裝的標準冰動力總成，具有相當?shù)膬?yōu)勢混合動力和非混合動力車型之間共享的車輛平臺。P3的配置與行星傳動使純電動汽車模式下的高效運行和強大的e-Boost能力成為可能低速高擋，增強整車的性能感。

基于OGeco公司的經(jīng)驗，描述性技術(shù)演示追溯了H-RAM的發(fā)展歷程，公司的電氣化高性能DHT解決方案，然后說明了技術(shù)細節(jié)和該單元的規(guī)范，包括性能數(shù)據(jù)，并概述了當前的開發(fā)狀態(tài)。第一個該裝置應(yīng)用于高性能混合動力汽車，最大車輪扭矩為12000納米模式和潛在的最大速度在e模式超過300公里/小時。

除了H-RAM和OGeco, Oerlikon驅(qū)動系統(tǒng)將顯示其EMR3單速為純電動汽車傳動，其4SED四速雙電機，電動驅(qū)動和模塊化用于48V和高壓混合應(yīng)用的變速箱。

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歐瑞康(六:歐瑞康)工程材料、設(shè)備和表面，并提供專業(yè)服務(wù)使客戶擁有具有延長使用壽命的高性能產(chǎn)品和系統(tǒng)。畫憑借其關(guān)鍵的技術(shù)能力和雄厚的財政基礎(chǔ)，該集團正在保持中期增長通過實施三個戰(zhàn)略驅(qū)動因素實現(xiàn)增長:解決有吸引力的增長市場，確保結(jié)構(gòu)性增長增長，并通過有針對性的并購進行擴張。全球領(lǐng)先的技術(shù)和工程集團，歐瑞康的業(yè)務(wù)分為三個部分(表面解決方案、人造纖維和驅(qū)動)該公司在全球37個國家的186個地點擁有約1.5萬名員工。在2017年，歐瑞康銷售額28億瑞士法郎，研發(fā)投入1.07億瑞士法郎。

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歐瑞康·格拉齊亞諾是電力傳輸領(lǐng)域的全球巨頭，擁有60多年的經(jīng)驗。今天，公司專注于高速公路(農(nóng)業(yè)和建筑)等主要市場，汽車及工業(yè)應(yīng)用。通過其全球足跡-在美國，亞洲(中國和印度)和歐洲(意大利、俄羅斯和英國)-及其創(chuàng)新、經(jīng)驗和高科技解決方案，Oerlikon Graziano能夠滿足客戶的需求，提供完整的傳動系統(tǒng)以及單傳動裝置組件。被公認為技術(shù)創(chuàng)新者，以高品質(zhì)著稱的產(chǎn)品和服務(wù)，以及獨特的能力，以管理高度復(fù)雜的市場挑戰(zhàn)時間項目。

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