距離CVT25的成功下線已經過去一個月，具有完全自主知識產權的CVT25，大大增加了萬里揚在自動變速器領域里的話語權。在成就CVT25“開啟中國自主變速器新征程”的幕后英雄中，萬里揚的試驗團隊被稱贊為是萬里揚的“鋼七連”。這支隊伍共有54人，用567天的“浴血奮戰”，組織完成上千次的CVT25試驗及整改，完成了幾十項重要試驗，支持研發團隊攻克了一系列關鍵技術，有力確保了CVT25的按時下線。
靠自主獲成功 不辱使命
“在中國, CVT的研發我們算是‘先鋒’。上一代CVT的成功開發讓我們積累了完整的CVT產品開發能力。但我們并不止步于此，全新一代CVT25從立項開始，就被賦予了更高的期待和要求。作為試驗團隊，我們必須要在試驗中及時發現問題，并解決問題，為CVT25的性能‘保駕護航’。”作為試驗中心帶頭人的孟鑫偉有著近20年的變速器開發經驗，他告訴記者，“我們在突破技術瓶頸的同時，其實也在不斷突破自我。”
從CVT25概念設計階段開始，便確立了以全球最先進的性能作為開發目標。為了更好地對標行業領先產品，萬里揚研發團隊大量翻閱國內外技術文獻，總結出一套相對適用的試驗規范。試驗工程師們則根據現有設備狀態、人員可操作性、先進的測試手段對試驗規范一項項進行展開，圍繞需要測試的技術參數對試驗條件進行逐個確認，包括轉速設定、電磁閥電流控制方案、采集信號設置、傳感器選擇以及臺架升級改造等。他們還向液壓系統設計模塊了解測試參數的性能，向各零部件模塊了解子系統性能參數，向整機性能模塊了解整機功能實現條件，向電控模塊了解整車實際運行工況，然后優化整個試驗結構和順序，形成了一套真正可操作性的試驗規范。
面對試驗人員對整個產品及零部件的性能了解“全而不深”的問題，試驗團隊提出“試驗深入設計”的理念，模糊設計人員與試驗人員的界限，試驗人員直接參與到設計中去，并針對產品改進提出建設性意見，長此以往，試驗團隊里每個人都成為了“跨界高手”，一方面極大地縮減了試驗人員消化理解試驗規范的時間，提升了工作效率，而另一方面，試驗人員掌握第一手的試驗數據，可以第一時間發現試驗問題，有利于產品改進和試驗方案優化，大大縮短產品研發周期。
2017年1月13日，是CVT25第1臺變速器完成臺架安裝，準備進行耐久試驗的日子，大家都滿懷期待。在現場試驗人員檢查完畢，點火啟動后，掛擋給油門，但變速器速比無變化，發動機轉速也一直維持在怠速狀態。通過試驗數據和試驗現象，他們分析出四條可能的誘因，通過逐一排查，最后鎖定為線束故障，更換線束后問題解決，大家終于松了一口氣。可新的問題又接踵而來：加油門后可以實現變速了，車速也在持續變化，但發動機扭矩的測試數據相對正常值偏低了30%，導致車速加速一定程度后就不再提升了，顯然這種情況是無法進行耐久試驗的。看來好事還得歷經磨難。大家又冷靜下來，繼續進行排查，通過排查進、排氣管路，中冷器，增壓器，發動機相關傳感器，線束，都沒有發現異常。既然在硬件沒有發現端倪，他們又把方向轉向了軟件方面，最終查出了是發動機發送的部分信號不對，導致發動機和變速器通訊異常，影響了扭矩的發揮，調整信號后，發動機問題解決，變速器的動力總成試驗才得以繼續如期進行。
他們還會自制工裝。由于CVT25的帶輪系統設計變得更緊湊，輸出帶輪轉速只能通過測量后端齒輪的方式間接獲取。試驗團隊就設計加工一個轉接工裝，將齒輪安裝到臺架驅動軸上，再將傳感器固定在齒輪前端，用IMC采集設備采集不同轉速下齒輪的信號。在這567天，13608個小時的試驗中，他們一次次用智慧和汗水將問題和困難化解。
經過艱苦卓絕的努力，萬里揚CVT25試驗團隊與產品開發、質量團隊一起攻克了一系列關鍵技術難題，并通過上千次的試驗保證了產品的可靠精準。“我們的CVT25通過技術手段將最大扭矩擴展到了280N·m，并通過了試驗驗證。同時為了確保產品的可靠性，在原耐久試驗循環的基礎上，增加了20%的考核強度，相當于整車行駛30萬公里。我們還通過油泵的優化，采用新的油品以及液壓控制系統優化等,使CVT25整體機械傳動效率較上一代CVT提升了5%。同時，CVT25在速比范圍上比上一代CVT擴大了30%，給變速器的標定提供了更大空間;結合效率上的提升和速比范圍的擴大，使整車油耗下降了7%，效果非常顯著。除此之外，萬里揚在CVT25的設計上進行了其他優化，像鋼帶優化、新電磁閥的應用，使CVT25在耐久可靠性、振動及噪聲方面都得到了很大提升。”拿著最新數據，試驗管理模塊經理張偉十分興奮地向記者介紹到。
舍小家為大家 無怨無悔
“拼搏進取 精益求精”是萬里揚精神，也是試驗團隊精神。
“正如上戰場的目標是沖鋒陷陣一樣，我們被賦予了一項任務，就會千方百計想著如何完成它。從首臺樣箱試驗開始，為了完成項目進度，確保試驗和項目研發周期，近兩年的時間里我們的試驗工程師幾乎主動放棄所有的休假，大家都是好樣的。”試驗中心主任孟鑫偉表示，一旦試驗任務完不成，心理壓力就會很大，覺得丟不起那個人。他的話很大程度代表了這個團隊的心聲。
2016年11月26日晚上，首臺CVT25樣箱試制成功。為了盡快了解產品性能，拿到第一手測試數據，試驗團隊連夜把變速器布置到試驗臺架上進行測試。由于是新產品首次安裝，雖然前期對試驗工裝進行了嚴格校對，但實際布置時必須對整個裝配尺寸鏈進行實際測量，然后進行工裝整改、調試。深秋的夜晚有些微涼，大家卻心潮澎湃。11月27日是星期天，大家都放棄了難得的周末。張偉給團隊定了小目標：“今天必須調試好整個控制系統，完成變速器的啟動和測試。”大家確定分工后，各司其職，經過了多次線束修改、傳感器匹配、TCU程序參數調整、通訊調試，在16:00時完成了變速器的啟動運轉。這時，劉德平接到了老婆的電話，家里1歲的兒子突然發燒，得到這個消息，他整個心都繃緊了。但是為了第一臺CVT25能順利完成測試，他依然堅守在現場參與調試，一直忙碌到凌晨三點鐘才回到家。此時，孩子洗過兩次溫水澡已經睡去，媳婦還在忙碌著打掃“戰場”。撫摸著孩子因發燒而發紅的臉龐和看著老婆疲憊的身影，劉德平心中充滿了愧疚。
這樣的故事也曾發生在另一位試驗人的身上。2018年3月14日，試驗工程師王軍喜得一子。但就在妻子生子的前一天晚上王軍還在加班，陪產假沒休完他又回到了工作崗位上。隨著項目的進展，產品進入PV驗證階段，孩子尚未滿月，王軍卻要奔赴蘇州為CVT25進行高負荷耐久試驗和高強度疲勞試驗。“雖然家里的兒子已經誕生，老婆孩子都需要照顧，但是我的另外一個兒子在這個階段更需要我。”王軍臉帶笑意，充滿了慈父的光輝。
還有團隊里年齡最小的徐世林，進了項目組后負責客戶的整車裝車驗證，為了保證任務完成，他每天工作近12個小時，周末也要加班工作。但他始終無怨無悔，從沒抱怨過一句。團隊中的每個人都用行動踐行著萬里揚的“奮斗者精神”，他們都堅信著只有萬里揚這個“大家”蒸蒸日上了，自己的“小家”才會越來越紅火。
念念不忘，必有回響。在CVT25成功下線之后，試驗團隊的辛勤與高效得到了萬里揚高層及客戶的一致好評。但是面對肯定，他們絲毫沒有放緩前進的腳步，正馬不停蹄為了產品的性能優化和品質提升進行著后續試驗工作。