當(dāng)前我國(guó)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施和“一帶一路”建設(shè)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要支撐和發(fā)展機(jī)遇。世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的深刻變化，也給我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)帶來(lái)挑戰(zhàn)和難得的歷史機(jī)遇。如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和機(jī)遇，夯實(shí)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，推動(dòng)行業(yè)內(nèi)外協(xié)同創(chuàng)新，是中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)急需探討的重要課題 。2017中國(guó)零部件高峰論壇期間，諸多行業(yè)領(lǐng)袖、專(zhuān)家以及國(guó)家 頂層設(shè)計(jì)者針對(duì)新形勢(shì)下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展進(jìn)行了重要探討 ，以下是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在會(huì)議上的演講實(shí)錄：


廣東是改革開(kāi)放的前沿，廣東的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)其實(shí)也很早，在第一批的合資合作中就有廣州廣標(biāo)在其中，所以說(shuō)廣東也是我們汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)拓的地方之一，當(dāng)然廣標(biāo)做的不夠好，所以我們廣東的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了鳳凰涅盤(pán)，浴火重生，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為全國(guó)非常重要的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基地，我作為一個(gè)見(jiàn)證人能親身感受到今天廣東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和以前不一樣，我記得當(dāng)初廣標(biāo)的時(shí)代汽車(chē)緊缺，大家都拿不到車(chē)，法國(guó)人放的假我們都放，中國(guó)人放的假我們也都放，實(shí)話(huà)說(shuō)不像是廣東的企業(yè)，像是北方的企業(yè)，官商氣息很濃，但是今天的廣東企業(yè)完全不一樣，確實(shí)是在改革開(kāi)放的前沿，市場(chǎng)化的氣息非常非常的濃厚，我確實(shí)要講深圳的改革創(chuàng)新在產(chǎn)業(yè)方面已經(jīng)表面出超過(guò)北京和上海的態(tài)勢(shì)，我想不只是深圳，而是整個(gè)廣東都有這樣的情況，所以我非常愿意出席今天的論壇，而且我認(rèn)為廣東的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，特別是廣東的零部件產(chǎn)業(yè)將在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的過(guò)程中間起到非常重要的作用。

在短暫的致辭過(guò)程中間我向廣東汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出四點(diǎn)建議：

第一、希望能夠抓住電動(dòng)汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的契機(jī)。汽車(chē)零部件的發(fā)展它也有時(shí)間，它也有時(shí)機(jī)，那么現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正在發(fā)力發(fā)展的過(guò)程中，是整車(chē)發(fā)展的好機(jī)遇，也是零部件的發(fā)展好機(jī)遇。這幾年電池、電機(jī)等電動(dòng)汽車(chē)零部件系統(tǒng)的發(fā)展也證明了這一點(diǎn)，我們用市場(chǎng)拉動(dòng)、技術(shù)進(jìn)步發(fā)展的很快。大概十年前中國(guó)的電池電機(jī)離世界還有相當(dāng)?shù)牟罹啵墙裉爝@個(gè)差距很小，而且我想兩三年、三五年后中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的零部件就會(huì)走向世界的一流。我希望5到10年以后中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)零部件也在世界一流，而且相當(dāng)一部分出自廣東。

第二、我建議一定要加強(qiáng)研發(fā)。以前我們?cè)谏a(chǎn)傳統(tǒng)汽車(chē)的時(shí)候主要是把現(xiàn)成產(chǎn)品拿過(guò)用，產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步比較慢，我們主要是學(xué)習(xí)制造技術(shù)就可以了，甚至于拿一個(gè)訂單，買(mǎi)一些設(shè)備，請(qǐng)個(gè)把工程師就可以做，但是今天不行了，因?yàn)榻裉煸陔妱?dòng)汽車(chē)和智能汽車(chē)這些發(fā)展的中間技術(shù)發(fā)展非?？欤芏嗉夹g(shù)并不成熟，整車(chē)和零部件都不是太了解，所以必須有很強(qiáng)的研發(fā)能力才能發(fā)展好。

第三、建議零部件企業(yè)要更加注重整車(chē)的需求和用戶(hù)的需求，為什么叫更加?原來(lái)我們有傳統(tǒng)汽車(chē)時(shí)代的供需關(guān)系，但是現(xiàn)在加進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)因素，互聯(lián)網(wǎng)因素有一件事情不知道是好事還是壞事，大家都要習(xí)慣它，就是燒錢(qián)，就是免費(fèi)，不管你以后會(huì)不會(huì)掉坑里，現(xiàn)在先把你高高的抬起來(lái)，這種現(xiàn)象是很普遍的。這種風(fēng)氣必定會(huì)影響到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，所以我們汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的零部件企業(yè)在進(jìn)行一些新的技術(shù)發(fā)展的時(shí)候，在智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)候，在共享的時(shí)候恐怕也要受到這種影響，我不是讓大家去免費(fèi)，我也不贊成去燒錢(qián)，但是我們要更加密切關(guān)注整車(chē)的需求和用戶(hù)的需求。

最后還有一點(diǎn)我是臨時(shí)加上去了，我在這兒建議大家在新時(shí)代一定要注意環(huán)保，發(fā)展是硬道理，環(huán)保也是硬道理，建議廣東的零部件企業(yè)要特別注意這一點(diǎn)。