復合型高端數控機床是裝備制造業的重要工作母機，其發展直接關系到國家經濟和戰略安全，是衡量國家工業水平的標志性產品。航空航天工業是精密機床需求的重要客戶，近年來嫦娥三號探測器登月，神舟十號載人飛船成功發射，天宮二號空間實驗室、神十一“整裝待發”等消息振奮人心，全國人民都為祖國航空事業邁入新的領域感到驕傲。而航空航天的成功背后，有我國精密機床的強大支持，著實“功不可沒”。
航空航天工業產品零件的特點是耐高溫、高強度、難加工，同時合金材料和復合材料多、復雜結構件多、工藝要求高。這就對其加工設備提出了更高要求，為了推動航空航天事業的發展，近幾年來，有實力的機床生產廠家開始研發制造高端數控機床，以替代進口，為民族事業作出了貢獻。
航空航天發展背后有精密機床做支撐
航空航天工業是精密機床需求的重大客戶，也是機床工業最重要的巿場之一。隨著中國大飛機計劃、天津航天城等項目的正式啟動，成套大型精密高檔數控機床配套裝備的需求已經迫在眉睫。我國高端裝備制造業“十二五”規劃公布，其中將航空航天裝備制造列在首位。
在神舟十號系列飛船及運載火箭上，應用的大量軸承部件來自河南兩家企業：河南煤化集團洛陽LYC軸承有限公司和洛陽軸研科技股份有限公司。
JC35記者了解，洛陽LYC軸承有限公司生產的軸承大多用在飛船、火箭的核心和關鍵部位，表現出色，多次獲得了中國載人航天工程辦公室的表彰。該公司的軸承很輕，達到了國際通用標準的最高精度級別，而其技術水平在國際上處于先進地位。
同樣，洛陽軸研科技股份有限公司承擔了我國載人航天系統中七大系統的特種軸承研究任務，除了航天員、載人飛船、運載火箭、著陸場等系統外，公司還參與了空間實驗室系統的專用軸承研制工作。
高檔數控機床國家重大專項近年來的進展，其中多個項目涉及航空工業企業。武漢重型機床集團的WHGS7000車銑復合加工中心，四川長征機床集團的GMC2500H/2X60A五坐標橫梁移動龍門加工中心等都分別應用于沈飛、西飛等航空工業主機廠所。
中航工業哈軸一直以來都是中國航天事業穩定的軸承供應商，多次助力神舟系列飛船成功遨游太空。此次飛天的神舟十號裝備了哈軸生產的多種型號的軸承，主要用于運載火箭的伺服機構中。
航空航天領域實現突破 機床企業仍需努力
我國航空航天工業的快速發展推動了相關行業如機床行業的發展，另一方面，它的許多零部件最終要依賴機床的加工來實現，兩者之間相輔相成。作為裝備制造業的“工作母機”，機床工具行業擔負著提供優良裝備的使命。
在航空企業，使用的主要是大型、復合、精密、多軸聯動高檔機床，要求機床具有高剛性、高效率，對難加工材料進行切削，占比很小的國產機床往往只能用于一般工序或作為輔助設備，很少進入關鍵制造工序。
作為火箭和飛船伺服系統支撐傳動和承受載荷的關鍵部件，安裝在各個節點和連接處的軸承，對控制火箭飛行姿態十分關鍵。中航工業哈軸研制的軸承具有高精度、高性能、高可靠性等特點，在生產中嚴格按照航天專用滾動軸承技術條件進行管理，技術質量人員嚴格把關，使軸承在裝備使用過程中運轉正常、性能可靠，有力地保證了載人航天工程的順利完成。
航空航天產品從構成上可分為主機(或主體結構)、發動機、機(彈、箭、星)載設備或部件等組成部分，以上各部分零部件中的大多數需要經過切削加工這一工藝過程，數控加工技術和數控加工設備已成為航空航天產品制造中的主要需求之一。航空航天產品制造對數控技術與裝備的需求呈現以下六個特點：機械加工的數控化率要求高，幾乎對各類數控機床都有需求;對數控機床利用率及數控加工效率要求高;數控加工已成為CAD/CAPP/CAM集成應用及“無圖紙制造”的基礎;高速高精度數控切削加工已成必然趨勢;要求對不同材料和結構的零部件數控加工工藝及切削參數進行優化;部分數控技術與裝備具有專用性。
對數控立式車床和立式車削中心、立式銑削加工中心、立臥轉換加工中心、數控鏜銑床、高效專用葉片加工中心、榫齒成形磨床、數控電火花加工機床等需求量較大，主要用于采用難加工材料(多為鈦合金、高溫合金或復合材料)、結構復雜的整體機匣、整體葉輪和葉盤等結構件和各種復雜型面葉片的加工。航天產品的發動機制造中，推力室內外壁結構、閥門、活門、轉子葉片等的加工，對數控銑床/銑削中心、精密數控車床、數控鏜銑床等數控設備有較多的需求。
航空機載設備的關鍵部件種類多、尺寸小、結構復雜、精度高，對精密數控鏜銑床和加工中心、精密數控車床和車削中心、精密數控萬能外圓磨床、數控電火花機床和線切割機床等數控設備有重要的需求，以滿足各種殼體、閥體、液壓偶件、液壓平板閥、光管、激光陀螺反射鏡、非球面光學零件等零部件的精密、超精密加工要求。航天產品的彈/箭/星載設備主要為控制、導引、探測部件等高精度的精密儀器與機械，對數控技術與裝備的要求主要是：精密數控車床和車削中心、高精度萬能數控磨床、數控光學坐標磨床和成形磨床、高精度數控電火花加工機床等。
航空航天工業產品零件的特點是耐高溫、高強度、難加工，同時合金材料和復合材料多、復雜結構件多、工藝要求高。飛機機身結構件主要有梁、框、肋、壁板等零件，此類零件大多為鋁合金或鈦合金材料，一般外形輪廓尺寸都很大，屬薄壁多腔的整體框架結構，機械切削去除量大，表面質量要求高。加工此類零件需要大型、重型機床裝備，要求工作臺承重10噸以上，有效行程在15米以上的高剛性機床。
航空發動機是國之重器，是裝備制造業的尖端。航空發動機由于研制難度高、技術含量高、產業回報高的特點，被譽為是現代工業“皇冠上的明珠”。盡快在這一領域實現突破，對于增強我國經濟和國防實力、提升綜合國力具有重大意義。
國家提出了2020年在航空航天領域機床國產化率達到80%的目標，這不僅成為期盼，也是寄予了大國崛起的希望，需要包括數控系統、功能部件、主機企業在內整個行業的一致努力。對此，機床企業還需努力，技術突破仍需卯足勁。
航空航天工業產品零件的特點是耐高溫、高強度、難加工，同時合金材料和復合材料多、復雜結構件多、工藝要求高。這就對其加工設備提出了更高要求，為了推動航空航天事業的發展，近幾年來，有實力的機床生產廠家開始研發制造高端數控機床，以替代進口，為民族事業作出了貢獻。
航空航天發展背后有精密機床做支撐
航空航天工業是精密機床需求的重大客戶，也是機床工業最重要的巿場之一。隨著中國大飛機計劃、天津航天城等項目的正式啟動，成套大型精密高檔數控機床配套裝備的需求已經迫在眉睫。我國高端裝備制造業“十二五”規劃公布，其中將航空航天裝備制造列在首位。
在神舟十號系列飛船及運載火箭上，應用的大量軸承部件來自河南兩家企業：河南煤化集團洛陽LYC軸承有限公司和洛陽軸研科技股份有限公司。
JC35記者了解，洛陽LYC軸承有限公司生產的軸承大多用在飛船、火箭的核心和關鍵部位，表現出色，多次獲得了中國載人航天工程辦公室的表彰。該公司的軸承很輕，達到了國際通用標準的最高精度級別，而其技術水平在國際上處于先進地位。
同樣，洛陽軸研科技股份有限公司承擔了我國載人航天系統中七大系統的特種軸承研究任務，除了航天員、載人飛船、運載火箭、著陸場等系統外，公司還參與了空間實驗室系統的專用軸承研制工作。
高檔數控機床國家重大專項近年來的進展，其中多個項目涉及航空工業企業。武漢重型機床集團的WHGS7000車銑復合加工中心，四川長征機床集團的GMC2500H/2X60A五坐標橫梁移動龍門加工中心等都分別應用于沈飛、西飛等航空工業主機廠所。
中航工業哈軸一直以來都是中國航天事業穩定的軸承供應商，多次助力神舟系列飛船成功遨游太空。此次飛天的神舟十號裝備了哈軸生產的多種型號的軸承，主要用于運載火箭的伺服機構中。
航空航天領域實現突破 機床企業仍需努力
我國航空航天工業的快速發展推動了相關行業如機床行業的發展，另一方面，它的許多零部件最終要依賴機床的加工來實現，兩者之間相輔相成。作為裝備制造業的“工作母機”，機床工具行業擔負著提供優良裝備的使命。
在航空企業，使用的主要是大型、復合、精密、多軸聯動高檔機床，要求機床具有高剛性、高效率，對難加工材料進行切削，占比很小的國產機床往往只能用于一般工序或作為輔助設備，很少進入關鍵制造工序。
作為火箭和飛船伺服系統支撐傳動和承受載荷的關鍵部件，安裝在各個節點和連接處的軸承，對控制火箭飛行姿態十分關鍵。中航工業哈軸研制的軸承具有高精度、高性能、高可靠性等特點，在生產中嚴格按照航天專用滾動軸承技術條件進行管理，技術質量人員嚴格把關，使軸承在裝備使用過程中運轉正常、性能可靠，有力地保證了載人航天工程的順利完成。
航空航天產品從構成上可分為主機(或主體結構)、發動機、機(彈、箭、星)載設備或部件等組成部分，以上各部分零部件中的大多數需要經過切削加工這一工藝過程，數控加工技術和數控加工設備已成為航空航天產品制造中的主要需求之一。航空航天產品制造對數控技術與裝備的需求呈現以下六個特點：機械加工的數控化率要求高，幾乎對各類數控機床都有需求;對數控機床利用率及數控加工效率要求高;數控加工已成為CAD/CAPP/CAM集成應用及“無圖紙制造”的基礎;高速高精度數控切削加工已成必然趨勢;要求對不同材料和結構的零部件數控加工工藝及切削參數進行優化;部分數控技術與裝備具有專用性。
對數控立式車床和立式車削中心、立式銑削加工中心、立臥轉換加工中心、數控鏜銑床、高效專用葉片加工中心、榫齒成形磨床、數控電火花加工機床等需求量較大，主要用于采用難加工材料(多為鈦合金、高溫合金或復合材料)、結構復雜的整體機匣、整體葉輪和葉盤等結構件和各種復雜型面葉片的加工。航天產品的發動機制造中，推力室內外壁結構、閥門、活門、轉子葉片等的加工，對數控銑床/銑削中心、精密數控車床、數控鏜銑床等數控設備有較多的需求。
航空機載設備的關鍵部件種類多、尺寸小、結構復雜、精度高，對精密數控鏜銑床和加工中心、精密數控車床和車削中心、精密數控萬能外圓磨床、數控電火花機床和線切割機床等數控設備有重要的需求，以滿足各種殼體、閥體、液壓偶件、液壓平板閥、光管、激光陀螺反射鏡、非球面光學零件等零部件的精密、超精密加工要求。航天產品的彈/箭/星載設備主要為控制、導引、探測部件等高精度的精密儀器與機械，對數控技術與裝備的要求主要是：精密數控車床和車削中心、高精度萬能數控磨床、數控光學坐標磨床和成形磨床、高精度數控電火花加工機床等。
航空航天工業產品零件的特點是耐高溫、高強度、難加工，同時合金材料和復合材料多、復雜結構件多、工藝要求高。飛機機身結構件主要有梁、框、肋、壁板等零件，此類零件大多為鋁合金或鈦合金材料，一般外形輪廓尺寸都很大，屬薄壁多腔的整體框架結構，機械切削去除量大，表面質量要求高。加工此類零件需要大型、重型機床裝備，要求工作臺承重10噸以上，有效行程在15米以上的高剛性機床。
航空發動機是國之重器，是裝備制造業的尖端。航空發動機由于研制難度高、技術含量高、產業回報高的特點，被譽為是現代工業“皇冠上的明珠”。盡快在這一領域實現突破，對于增強我國經濟和國防實力、提升綜合國力具有重大意義。
國家提出了2020年在航空航天領域機床國產化率達到80%的目標，這不僅成為期盼，也是寄予了大國崛起的希望，需要包括數控系統、功能部件、主機企業在內整個行業的一致努力。對此，機床企業還需努力，技術突破仍需卯足勁。